nao  nao vamos começar esta materia com piadas sobre bombas  osama bin laden ou coisa que valha  todo mundo aqui sabe que aqui no brasil  qualquer carro minimamente sofisticado em sua mecanica  vendido a preço acessivel e em grande quantidade  depois de aproximadamente dez anos de seu lançamento ganha a fama de fragil  ruim  de bomba  a maioria da populaçao nao faz nem o minimo de manutençao  coisa como troca de oleo  e depois reclama que tem que refazer um motor  se este motor e sofisticado e com componentes de qualidade  caro   tanto pior  vamos deixar este assunto para la  ignorar isso  e falar sobre o carro  e nao o meme  mesmo porque  meme em si e algo antigo  cujo tempo ja passou  e so serve hoje em dia para poluir nossos feeds     o marea tem seus problemas  claro; nenhuma fama vem completamente a toa  mas e um carro sofisticadissimo e interessante  principalmente na versao turbo  sobre o qual falaremos aqui  esta fama toda de carro ruim serve pelo menos para baixar o seu preço de mercado  com o preço baixo  consertos caros nao parecem mais assim tao ruins  principalmente se considerarmos que um bom marea turbo  original  pode fazer o 0 100 km/h em menos de 8 segundos  e chegar a mais de 220 km/h   e mais  existe na forma de seda  mas tambem uma interessantissima perua  que tem tampa traseira dupla  a inferior fazendo uma plataforma de carga baixa e facilmente acessivel  o espaço interno e otimo  para passageiros e carga  em ambas as carrocerias  era oferecido em cores interessantes como azul e um vermelho vivo  que numa perua fica realmente interessante  e os interiores  se voce gosta de couro  existem carros com couro  mas se gosta de tecido de qualidade    cores e padroes diferentes e interessantes  num veludo grosso  pesado  de qualidade  e teto solar  airbags  trio eletrico  e ar condicionado     pode nao ser um carro esportivo em acerto de suspensao  nem ter os melhores freios do mundo  mas nao e ruim  e na verdade muito confortavel  e totalmente seguro  em compensaçao  com cambio manual para nos ocupar e envolver  o cinco em linha e um motor delicioso tambem subjetivamente  liso  mas vivo  com um ronco inconfundivel  força de sobra  e aquele delicioso aumento exponencial de força com a rotaçao que faz os carros turbo classicos tao divertidos   [caption id= attachment_290962  align= aligncenter  width= 999 ] bravo  brava  marea[/caption]  como sabemos  a fiat brasileira  uma divisao de mais sucesso ate que sua matriz nos ultimos trinta anos  nem sempre trazia os carros europeus de forma completa  o nosso uno tinha algo de 147  o tempra brasileiro nao era igual ao europeu  mas com a abertura das importaçoes  este procedimento ficou demodee; o substituto do tempra seria identico ao carro europeu  o marea era um carro moderno no meio dos anos 1990  na verdade uma nova familia  com uma nova plataforma e motores novos  la fora apareceram primeiro os hatchback bravo  2 portas  e brava  4 portas   mas aqui o primeiro sao os sedas e peruas da familia  o marea seda e perua  weekend   em 1998   [caption id= attachment_290932  align= aligncenter  width= 999 ] marea italiano  igual ao nosso[/caption]  a nova familia de motores  hoje conhecida como  pratola serra   era modular  ate 1 8 litros era um quatro cilindros na fiat  a alfa romeo fez um 2 0 twin spark de quatro cilindros nesta arquitetura   acima disso  cinco em linha  a familia previa eixos balanceadores contra rotativos  cabeçote dohc/quatro valvulas por cilindro  e era todo em aluminio  uma familia moderna  sofisticada  e de alta potencia   o marea estreia aqui com o mesmo subchassi traseiro com suspensao independente por braço arrastado  e mcpherson dianteiro  do carro europeu  la fora teve 13 motores diferentes  mas aqui  como era um carro de luxo e prestigio  recebeu inicialmente somente o topo de linha  o cinco em linha de dois litros  aqui chamado fivetech  para pagar menos imposto  os carros basicos vinham com uma versao dele com 127 cv a 5500rpm  e apenas o hlx topo de linha recebia a potencia normal do motor  142 cv a 6000rpm  e 18 1 mkgf de torque a 4500rpm  mais tarde receberia motores de quatro cilindros desta familia em versoes mais baratas  e um 2 4 cinco cilindros  com cambio automatico opcional   [caption id= attachment_290925  align= aligncenter  width= 567 ] cinco cilindros  o motor dos marea[/caption]  mas o tempra  com suas versoes turbo  tinha criado uma tradiçao de desempenho superlativo na fiat do brasil  assim  mesmo nao existindo essa versao na europa  aqui a subsidiaria desenvolveu uma versao topo de linha  turbo  para o marea  disponivel tanto na carroceria seda quanto na perua  usava o motor do fiat cupe italiano mais potente  que alem do turbo  adicionava radiador de oleo  intercooler  alem coletor de admissao proprio  bielas e pistoes redimensionados e valvulas de escape refrigeradas a sodio  mas ao inves dos 220cv deste carro esportivo  o marea recebeu uma versao mais amansada  182cv a 6000rpm  e 27 mkgf ja a mais baixos 2750 rpm  suficiente para o carro  claro  era o mais rapido e veloz brasileiro   visualmente pouco mudava na versao turbo  grade  logotipos  saidas de ar no capo e rodas de desenho exclusivo  meia polegada mais largas mas usando os mesmos pneus 195/60 r15  mas agora com indice de velocidade w   em 2002  recebe um face lift  principalmente mudando as lanternas traseiras     e um carro com certa dificuldade para algumas peças  eletrica delicada  e muitos foram destruidos simplesmente por pressao demais na admissao  negligencia de manutençao  ou ambos  mas se em bom estado de conservaçao e manutençao  e um achado  um baratissimo carro com desempenho de esportivo  mas praticidade e conforto de carro de familia  para quem  como nos  nao tem medo de consertar coisas quebradas  uma oportunidade unica  e com pedigree de competiçao  um marea weekend turbo participou das mil milhas brasileiras em 2001  uma das unicas vezes que uma perua virou carro de corrida em nosso pais     colaboraram para esta materia  alexandre  mr v8  garcia  proprietario   igor eriberto cella  proprietario  @igor cella 98   juliandro  proprietario e preparador   pardal  proprietario e preparador      preços tipicos um marea turbo nao e um carro caro  todos sabemos os motivos  ha os reais  de manutençao necessariamente cuidadosa e as vezes dispendiosa  com algumas peças hoje dificeis de achar  e existem tambem os motivos imaginarios  carros mal cuidados sao dificeis de voltar a forma original  e preparados acabam por quebrar mais facil  fazendo crescer uma fama de carro bomba que faz o preço baixar muito  a vantagem disso  como ja falamos  e que e uma oportunidade para quem nao tem medo de se envolver com a manutençao de seu carro  dificilmente se encontra um carro tao veloz  rapido e sofisticado  a um preço tao baixo     quao barato e um marea turbo  carros bons  mas com motores sem funcionar  por exemplo  sao disponiveis por algo em torno de seis a dez mil reais  com r$15 000 00 no bolso voce ja pode encontrar algo minimamente decente  carros em perfeito estado de conservaçao  sobreviventes bem cuidados  ou completamente reformados  mesmo assim  espere gastar menos de trinta mil reais  hoje em dia  valores quase impossiveis de se encontrar em nada nem remotamente tao especial     o que voce deve ficar de olho motor  os motores sao inerentemente parrudos estruturalmente  nao e incomum carros preparados chegarem a mais de 400cv sem problemas  mas e claro que alguns problemas inerentes dele existem  bem como outros decorrentes de negligencia  a melhor dica aqui vem do alexandre garcia  e vale para o carro todo    sempre compre o carro mais integro e original possivel  levantar carro detonado e extremamente dificil    um dos problemas cronicos e a turbina  que costuma vazar oleo  fazendo fumaça sair do escape  o coletor de escape tambem pode trincar com o tempo  costuma se hoje usar turbinas e coletores aftermarket  que costumam durar mais     pistoes para retifica sao dificeis de achar mas o ag da uma dica   pode se usar pistoes do motor 2 4  ganha se aproximadamente 100cm3  e e igual fora o diametro 1mm maior  tem que se usar a biela do 2 0 normal  porem  neste caso  que funciona muito bem para o motor sem mais pressao de turbo que o original      da mesma forma  o cabeçote do turbo e similar ao do 2 4  nao ao do 2 0 aspirado  que usa valvulas menores  se precisar trocar  ou ja foi trocado em um carro que voce esta avaliando  atençao neste detalhe  a bomba de oleo original  segundo o igor  e muito dificil de achar  e quando se acha  e muito cara  aproximadamente r$ 3000 00  diz ele ainda sobre isso   o recomendado e a bomba original  mas existem algumas no paralelo mais baratas  que apenas duram menos   radiador original tambem e dificil de achar  e quando acha obviamente e caro  pode se sempre comprar um sob medida encomendado  porem     o grande problema e que  alem da negligencia em manutençao  e muito comum carros mal consertados e mal preparados  e um carro sofisticado  que como um bmw precisa de peças e mao de obra qualificada; ao contrario dos bmw a maioria dos marea turbo nao foi tratado assim  o ag conta que em um de seus carros  a bomba de combustivel parou de funcionar  ao abri la para trocar  descobriu uma bomba de gol gti la dentro  nao foi feita para trabalhar submersa como a do marea  mas estava la mergulhada na gasolina com conectores eletricos expostos e tudo  nao e a toa que dizem que o carro explode    de novo  ache o carro mais bem cuidado e imaculado que encontrar  levantar um escombro e extremamente dificil  por falta de peças e mao de obra especializada     carroceria  em termos de corrosao  o carro e bem protegido e nao costuma dar problema  fruto do grande investimento da fiat nesta area  que quase a levou a falencia nos anos 1970  a carroceria e igual ao marea normal  e portanto  facil de encontrar se peças  e em termos de acabamento  mesmo os itens exclusivos do turbo nao sao dificeis de encontrar  um capo original porem e dificil de achar     transmissao  o cambio manual de cinco marchas e exclusivo para o marea turbo  e o stilo abarth  diz o ag   e uma caixa sem possibilidade de ajuste  e como trabalha com rolamentos conicos  gera uma resultante na direçao da separaçao dos eixos  e nao axial  tende a trincar a carcaça  por consequencia  as vezes gera com isso um vazamento de oleo dificil de descobrir a origem  esse e o maior pesadelo do carro  e todo cambio acaba apresentando este problema  quanto mais se aumenta potencia  ou se da tranco  ou com grande km rodada  maior a chance de apresentar o problema  de novo  carros originais usados com cuidado raramente tem o problema   as juntas homocineticas e rolamentos de roda tambem sao exclusivos do turbo  e o sensor do abs e integrado ao rolamento de roda  nos carros com este equipamento  um carro com a luz do abs acesa pode ser rolamento errado  da versao sem abs   e para piorar  estas peças exclusivas de transmissao nao existem mais aqui novas  pode se importar as do fiat cupe da europa  ou usar peças usadas de carros desmanchados     eletrica e eletronica  o carro e bem sensivel a instalaçoes de som e alarme feitas cortando se chicote  que infelizmente sao muito comuns  o marea ja e um carro moderno  no sentido de que o chicote  se nao for estritamente original  pode dar uma miriade de problemas  de novo  vale a pena achar um carro em que isso nunca foi mexido  o reparo e comprar um chicote completo novo   o ag conta uma das dificuldades   o carro por exemplo tem um sensor barometrico  nao se encontra mais  impossivel de achar  tudo que se tira  elimina  pode ser possivel para manter o carro andando  mas se tiram funcionalidades   o igor concorda que e parte fragil do carro  a parte eletrica e sempre problematica  mesmo em carros originais  nao e um sistema robusto      onde e como achar peças muitas peças de consumo ainda podem ser encontradas em concessionarias da marca ou lojas de peças em geral  o marea e um carro que foi produzido em grande quantidade  e portanto tudo que e comum entre eles  bastante  pode ser achado normalmente no mercado  novo ou usado  por isso  buscas no mercado livre  www mercadolivre com br  sao tambem surpreendentemente eficazes hoje em dia  mas vale sempre conversar com o vendedor  procure sempre marcas oem  evite as peças muito baratas  de procedencia duvidosa     sendo um carro descontinuado  e de praxe o garimpo destas peças nos principais marketplaces e em grupos nas redes sociais focados no modelo  o igor nos informa que a etonini tem muita coisa para o marea  inclusive motor completo novo     testemunho dos donos alexandre garcia     tenho tres marea turbo  dois sedas e uma perua  a perua vermelha e a melhor  porque era um carro integro para começar  nela  so dei um banho de tinta e pneus novos  troquei um rolamento no cambio e pronto  e so felicidade  os outros deram um trabalho imenso para levantar  porque foram comprados baratos e mal cuidados  os marea foram no geral muito mal cuidados e mal preparados  uma infinidade de absurdos foram perpetrados com eles   os sedas sao um seda preto com couro preto  2002/2003  bad boy  o outro e 1999/2000  lanterna traseira redonda  azul astral com interior azul de veludo     acho o marea turbo um carro maravilhoso  empolgante  as cores externas como vermelho e azul  e os interiores de veludo sao sensacionais  e barato  os caras fazem piada  explode e tal e eu rio  para mim e melhor  faz os carros baratos  e eu posso compra los  rio pacas junto com as piadas  mas por nao pelo mesmo motivo de quem as faz  sao carros sensacionais  se voce comprar um integro   a unica coisa que nao gosto sao os mostradores brancos  sao ruins de ler a noite  apesar de serem bonitos de dia      igor eriberto cella  @igor cella 98     a coisa que mais gosto e o motor  o fivetech e um motor moderno  e e muito confiavel e resistente  e o ronco do cinco cilindros e sensacional  rende muita potencia  se tira 500cv dele com uma facilidade absurda  apenas com turbina maior  pistao e biela forjados e o resto tudo original  outra coisa boa  com o preço baixo  pode se comprar um carro muito bom gastando muito pouco  quem quer montar um carro preparado forte  nao existe custo beneficio melhor  o valor das peças tambem nao e um absurdo   o que nao gostava muito  fora problemas no sistema eletrico e a dificuldade de achar algumas peças  e o fato de que nao e um carro esportivo  e um carro de familia  com motor forte  suspensao  direçao  freios  etc  nao sao esportivos     fiquei dez anos com meu carro  quando comprei era o terceiro dono  e rodei talvez 50 mil km com ele  porque nao era carro de uso  era um hobby