Caros leitores, muito bem-vindos à mais nova edição do FlatOut Brasil! Aqui temos elencadas as matérias exclusivas para assinantes. Caso você ainda não faça parte do universo do FlatOut, clique aqui e assine agora mesmo! Caso queira conferir as edições anteriores, clique na imagem abaixo.
FlatOut Street
Quantos Acura Integra de terceira geração você já viu no Brasil? Nenhum? Um? Talvez dois? Quantos deles eram como este aí da foto? Porque foi o estado de conservação — e a história de recuperação do carro, que o colocou como destaque do FlatOut Street desta semana.
Guia de Compra
O último BMW série 3 com um seis em linha aspirado. E o primeiro a oferecer turbo nesse seis em linha, fazendo um quase-M3 extremamente desejável, o 335i. Mas ele não é difícil de manter? Problemático? Hoje, contamos toda a verdade a respeito do BMW E90 (2006-2012).
Mercado
Como seria o mercado brasileiro se liberassem a importação de carros usados? Haveria mais opções? Preços mais baixos? Há um projeto de lei no Congresso sobre isso, e na semana passada rolou a primeira audiência pública para discuti-lo. Aproveitando o tema em alta, expusemos alguns fatos sobre o mercado de usados, algumas opções que poderíamos importar e quanto eles custariam.
Car Culture
“Em 1996, o improvável fabricante que era a loja de acessórios Tomita, de Kyoto, iniciou a produção de seu carro esporte original, o Tommykaira ZZ. Foi totalmente desenhado por Kikuo Kaira como uma barchetta, um carro esporte espartano nos moldes do Lotus Seven, Lotus Elise, e Renault Sport Spider.”
Uma loja de acessórios se torna preparador famoso, e depois produtor de carros esporte, só para depois vender seu principal projeto para outra rede de lojas de acessórios japonesa. Uma história totalmente JDM.
É claro que você já notou os faróis amarelos nos carros franceses do passado. Mas você já se perguntou o porquê disso? Se era obrigatório ou apenas uma tendência local?
História
Sim, a Puma testou, no início dos anos 1970, um motor de oito cilindros contrapostos refrigerado a ar, ostensivamente baseado na arquitetura VW, mas de desenho próprio. Ficou apenas em um protótipo, mas é, até hoje, uma história que faz entusiastas sonharem acordados com o tamanho da oportunidade que, no fim, foi perdida. Uma realidade alternativa muito legal de se imaginar.
Clássicos
“O sucesso do Grand Cherokee não veio à toa; é um carro que, consumo de lado, é excelente em todo uso que uma pessoa pode fazer de um carro. De carregar cargas a rebocar coisas diversas; de chegar a lugares de difícil acesso sem problema a rodar confortavelmente em estrada; de fazer curvas decentemente a dar pau naquele Miata no grand-prix do sinal verde, é um carro que todo dono não falha em amar de paixão. Uma extensão do que podemos fazer com um automóvel, uma caixa de surpresas de habilidades inesperadas da melhor qualidade. E definitivamente um ícone dos anos 1990.”
Motos
“Daquele motor complexo e belo emana o mais musical berro que um motor de quatro cilindros já produziu. Alto? Sim. Inconveniente? Sim também. Mas é simplesmente música para os ouvidos do entusiasta, e ouvir este motor sendo acelerado até o seu limite de giros acorda fantasmas de uma épica história em competições. Sim, o barulho é tão forte, e carrega tanto significado, que certamente pode acordar os mortos! Ou pelo menos alguns fantasmas de seus criadores.” As mais exóticas motos que saíram da Itália certamente foram as MV-Agusta originais de quatro cilindros, quando quatro cilindros era algo inacreditável em motocicletas.
Automobilismo
O Autódromo Internacional de Curitiba corre o risco de desaparecer, sucumbindo à especulação imobiliária.
Explicamos como o autódromo chegou a esta situação e o que pode ser feito em seu lugar, além de apontar as possíveis saídas para mantê-lo ativo.