Caros leitores, muito bem-vindos à mais nova edição do FlatOut Brasil! Aqui temos elencadas as matérias exclusivas para assinantes. Caso você ainda não faça parte do universo do FlatOut, clique aqui e assine agora mesmo! Caso queira conferir as edições anteriores, clique aqui.
FlatOut Classics
A Ford pretendia que o Escort que veio ao Brasil em 1983 fosse igual, o mesmo carro, no mundo todo. Não foi bem assim, mas eram bem parecidos no início. Mas quando chega os anos 1990, a diferença era gigante. Estes dois Escort são de tamanho e missão parecidas; Um GT americano e um XR3 brasileiro. Mas não tem absolutamente nada em comum fora isso. Quer entender essas diferenças?
Guia de Compra
Pensatas
“Quem iria trocar um Jetta por um Virtus? O mercado americano é melhor nem que seja por só isso.” – perguntou um leitor. Uma pergunta difícil de responder, pois compara dois carros diferentes da mesma marca, à venda em dois mercados completamente diferentes.
Trânsito
Dirigir, caminhar e abrir a geladeira faz a gente pensar, não é mesmo? E dirigindo, o pensamos sobre dois tipos de motoristas que se encontra durante uma viagem debaixo de uma típica tempestade de verão — e que estão cada vez mais presentes nas rodovias.
Mercado
Quem procura carro usado já notou a quantidade enorme de carros com passagem por leilão que se encontra a venda por aí. A questão é: dá para confiar nesse tipo de carro? Depende. Há vários tipos de leilão, com vários tipos de carros vendidos. Sabendo o que fazer, dá para sair com um bom negócio.
Car Culture
“…quando retrata Henry Ford II, o que faz poucas vezes, o filme o faz de forma cirúrgica. E a cena que vamos dar contexto hoje, a da crise de choro dentro do GT40, é a mais genial de todas. Mas para explicar ela, temos que voltar um pouco no tempo, e contar como Henry “The Deuce” Ford II chegou a este exato ponto na sua história. Por isso a cena é genial: é emocionante, mas somente para quem conhece toda a história. Para o leigo, funciona como algo engraçado apenas, e move a história adiante, mas é só. O significado oculto, veremos, é bem maior.”
Um detalhe bobo, uma pequena frase num filme de duas horas de duração chamado “Ford vs Ferrari”, e que não é exatamente sobre a história da família Ford.
Automobilismo
Há 20 anos a Ford venceu pela última vez uma corrida de Fórmula 1. E mesmo depois de 20 anos sem ganhar um único GP, ela ainda é a 3ª marca mais vitoriosa como fornecedora de motores — atrás apenas da Ferrari e da Mercedes. Como eles conseguiram isso?
História
Há exatamente 100 anos a Alfa Romeo colocou o trevo de quatro folhas em um de seus carros pela primeira vez. E deu sorte!
Os 100 anos do trevo: de onde vem o Quadrifoglio Verde da Alfa Romeo?
Em 1972, o campeonato de rali da FIA era dominado por carros que pesavam em média 800 kg, equipados com pequenos motores de baixa cilindrada, ardidos e nervosos. Eram quase todos europeus, também, de marcas conhecidas por produzir carros esporte. Um clube chique.
O que não esperavam era a súbita aparição de um leviatã de mais de duas toneladas e um V8 de 400 cv. E de marca Jeep! Um carro que inicialmente foi recebido com risadas, mas que guardava uma arma secreta tecnológica décadas à frente de seu tempo.
Existem marcas mais diferentes que Volvo e Porsche? Talvez não. Mas por um breve período nos anos 1980, estiveram muito próximas de fazer uma versão do Porsche 944 juntas.
Ainda não é assinante do FlatOut? Considere fazê-lo: além de nos ajudar a manter o site e o nosso canal funcionando, você terá acesso a uma série de matérias exclusivas para assinantes – como conteúdos técnicos, histórias de carros e pilotos, avaliações e muito mais!