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Avaliação
Sim, os sedãs médios ainda respiram! A quem prefere o centro de gravidade mais baixo, aerodinâmica mais eficiente e dinâmica superior de um sedã frente aos domínio dos SUVs, acaba de chegar mais uma opção ao nosso mercado: o Novo Sentra, agora com a plataforma CMF C/D (a mesma do atual Mégane europeu), visual mais agressivo e acabamento bem mais caprichado que a geração anterior. Veja a avaliação completa no link abaixo.
Avaliação Novo Nissan Sentra 2023: uma alternativa de R$ 148 mil aos SUVs?
Trânsito
O Brasil já tem limite mínimo de velocidade nas ruas e rodovias, mas… além de não ser fiscalizada, ela é muito distante da velocidade máxima. E isso pode ser problemático para a fluidez e perigoso para a segurança.
Car Culture
Em 2023 “carro de mulher” é qualquer carro que tenha a preferência do público feminino. Não é um carro criado pensando nelas, mas um carro que, por acaso, acertou em cheio as preferências das motoristas e acabou comprado por elas ou para elas. Nos anos 1950, contudo, a visão da indústria era um pouco diferente: a Chrysler achou que um carro feito para as mulheres seria comprado pelas mulheres.
Imagine bater um Bugatti Veyron. Agora imagine batê-lo a 400 km/h. E imagine que não é um Veyron de série, mas um protótipo que custou dezenas de milhões de dólares antes de a Bugatti receber um mísero centavo pelas vendas do carro. Essa história foi contada pelo próprio piloto que sofreu o acidente, nesta matéria do FlatOut Revival.
Quando o piloto de testes da Bugatti bateu um Veyron a 400 km/h
Bancos e posição de dirigir de Alfa Romeo, rodas de BMW 2002 fabricadas na Itália; uma cuidadosa redução de peso, mas sem tirar a funcionalidade do carro. Um motor bravo num restomod criado originalmente em 1988. O Chevette do nosso editor Marco Antônio Oliveira continua em constante evolução, como quem o segue nas redes sociais sabe. Mas agora ele parou, e contou detalhadamente, tintim por tintim, tudo que acontece, quanto se reduziu de peso, o que mudou, como, e o que ainda virá. Não perca!
Fórmula 1
“O plano de Alonso, desde o início, era não perder tempo disputando com Perez, que o ultrapassaria de qualquer forma. Pelo contrário: o importante mesmo era aproveitar o máximo de tempo de carona usando o DRS atrás da Red Bull, anulando algo da desvantagem de 10 km/h da Aston Martin e ganhando mais velocidade final para o afastar de Russell. Fernando conseguiu fazer isso por meia dúzia de voltas, pois o AMR23 era o carro mais rápido nos trechos sinuosos de média, nas frenagens e nas saídas das curvas lentas, dificultando o RB19 de abrir de uma vez. Uma vez fora da margem de ativação do DRS, contudo, a distância cresceu de forma exponencial.”
Fórmula 1 2023: GP da Arábia Saudita, a graça trazida pelo caos
História
Em 1985, a grande maioria dos carros zero km ainda tinham carburador. Tração nas quatro rodas permanente era raríssima, principalmente em carros de alto desempenho. E quatro válvulas por cilindro era novidade até em Ferrari. Mas, de uma hora para outra, sem aviso, a Nissan anuncia e mostra um carro aparentemente pronto para ser vendido, com motor V6 central de 24 válvulas, tração e direção nas quatro rodas, e mais eletrônica que a sede da Sony. O mundo do automóvel deu dois passos para trás e disse: estamos perdidos!
“Hoje todo carro do mundo é um Fiat 128: motor pequeno, leve e potente com comando no cabeçote transversal, em linha com um transeixo para tração dianteira. Suspensões McPherson, direção por pinhão e cremalheira, pneus radiais e freios a disco. Atrás, qualquer coisa; o eixo traseiro está “á passeio”, e qualquer coisa ali só deve ser bem-feita o suficiente para não atrapalhar.” Mas junto desse carro hoje universal, Dante Giacosa da Fiat criou também a solução perfeita para o carro esporte de alta produção, derivada dele. Então como todo mundo lembrou só de um dos dois?
Como a Fiat criou o carro esporte barato moderno. E ninguém prestou atenção.
Clássicos
Há pouco mais de cinco anos visitamos um leilão de carros clássicos pela primeira vez. Agora, o Leo Contesini voltou a um deles para acompanhar as disputas e os carros de perto. Como o cenário mudou de 2017 para cá?
Sim: os preços dos carros usados estão muito loucos ultimamente. Mas se você procurar com jeito, não se deixar impressionar por alguns valores e encarar uma boa negociação, ainda dá para encontrar alguns modelos interessantes a preços razoáveis. Nesta matéria listamos 7 carros que têm potencial para se tornarem clássicos, mas que ainda não custam uma fortuna.
Pensata
Outrora uma marca puro-sangue, com múltiplas vitórias em Le Mans e carros sensacionalmente bonitos, potentes, e sofisticadíssimos, a Jaguar hoje sofre com a rentabilidade e vendas baixas, sobrevivendo ainda apenas com ajuda da coligada Land Rover. Como uma marca que deixou o mundo de queixo caído repetidas vezes, e ditou tendências por tanto tempo, pode ter chegado nesse ponto?
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