os ultimos tres anos foram muito loucos no mercado automobilistico global   e isso vale para carros novos  usados ou classicos  a paralisaçao da industria  a quebra da cadeia de suprimentos  o aumento do custo do frete e dos insumos  tudo mudou muito e bagunçou a inflaçao  as estrategias comerciais e  consequentemente  os preços dos carros   isso  claro  sem contar as mudanças na legislaçao e o anseio ansioso pela transiçao para os carros eletricos  no fim das contas  os carros mudaram muito nos ultimos dez anos e  estes tres ultimos  em especial  parecem ser um futuro  ponto de virada  na historia do automovel  veremos em alguns anos   a consequencia pratica disso e que o carro popular esta prestes a desparecer de vez  os carros ficaram mais caros  mais parecidos e a oferta e menos variada  apesar de mais numerosa  os preços dos carros novos subiram  puxando para cima os preços dos carros usados  a passagem do tempo transformou carros modernos em carros classicos  um carro de 20 anos  por exemplo  ja tem um padrao atualmente aceitavel de desempenho  conforto e segurança  se voce reduzir a idade para 10 anos  vera que esse prazo   outrora considerado  velho demais    e mais aceitavel atualmente   e isso afetou tambem o preço dos carros antigos  na pratica  a janela dos 30 anos acabou diminuida para 20 anos   ou ate menos  em alguns casos  quando carros de 10 anos ainda sao considerados para uso diario devido a alta dos preços dos carros novos e semi novos  e natural que eles acabem custando mais caro  e e natural que os antigos ou  quase antigos  acabem um pouco mais caros  sendo direto  o carro  velhinho  ou  usadinho   sera cada vez mais raro   https //flatout com br/17 carros que voce deveria pensar em comprar antes que valorizem/  isso significa que encontrar um modelo/versao que ainda nao se tornou objeto de especulaçao esta ficando cada vez mais dificil  por outro lado  nenhuma especulaçao resiste a realidade dos anuncios empoeirados fazendo aniversario sem interessados  muito menos a dinheiro parado na forma de carro antigo   infelizmente esta e a realidade do mercado atualmente  a bagunça causada pela pandemia refletiu nos preços muito rapidamente na hora de subir por causa dos carros novos  o aumento dos novos refletiu rapidamente nos semi novos  mas os usados demoraram um pouco mais para subir  assim como os classicos   os preços ja estao se ajustando a realidade do mercado    ja da para dizer que a bolha estourou na maioria dos segmentos  no caso dos classicos  tudo ainda esta muito caotico porque  de repente  tudo o que e relativamente antigo e encarado como algo que tem potencial de valorizaçao  e assim ate mesmo carros mundanos como o chevette  quadrado  entraram em situaçao de especulaçao    dai veio o papo dos  pseudo colecionaveis  no podcast 94   isso ja aconteceu antes  no primeiro boom dos carros classicos  quando ate mesmo os fusca de series regulares eram anunciados como  reliquias   apesar das mais de tres milhoes de unidades produzidas no brasil  com a alta generalizada dos preços dos novos e semi novos  os antigos entraram na onda  mas nem sempre com lastro na realidade  ou seja  os preços subiram mais que a inflaçao  mesmo sem ter um aumento real na demanda ou uma diminuiçao da oferta   se antes da pandemia era possivel encontrar carros antigos partindo dos r$ 15 000 ou r$ 20 000  agora  os classicos mais aceitaveis partem dos r$ 30 000  o que e um aumento superior aos cerca de 20% da inflaçao acumulada nestes tres anos  multiplique por 1 21 e voce tera a atualizaçao dos valores    nao encare como malandragem dos vendedores  as coisas estao confusas mesmo  pouca gente sabe o valor real do seu carro usado e o unico jeito de descobrir e como todo preço e definido  voce coloca o preço desejado e espera a reaçao do publico  se o carro estiver caro demais  ninguem vai se interessar  se o carro estiver barato demais  havera disputa    e foi por isso que eu acompanhei o leilao de classicos no ultimo final de semana  para ver preços que foram realmente pagos por carros classicos  no mundo real  ate quanto os compradores estao dispostos a gastar por um determinado modelo   https //flatout com br/vendas de carros usados precos dos carros usados/  muitos anuncios ainda estao especulativos  entao mesmo que pareçam fora do seu orçamento ou muito mais caros do que no passado  certamente havera margens para negociaçao  um indicativo de que um determinado modelo pode estar no alvo da especulaçao e a existencia de muitos anuncios a preços muito proximos  carros de grande volume tendem a ser menos valiosos    basta comparar os preços do fusca dos anos 1970 aos do fusca 1600s  bizorrao    para nao endossar os valores anunciados  esta lista nao ira mencionar os preços dos carros    no maximo uma faixa de preços medios que servem de referencia para iniciar uma negociaçao  dito isso  a seleçao dos carros levou em conta todas as faixas de preços  uma analise da evoluçao do valor ao longo dos anos e  claro  apuraçao com o pessoal do mercado de classicos  aqui estao 7 modelos que voce deveria dar uma olhada antes que eles valorizem     mercedes benz slk r170 e r171   sim  eles estavam em nossa ultima lista e  felizmente  ainda nao teve seus preços disparados no mercado de usados  ainda e possivel comprar um slk de primeira geraçao em boas condiçoes por menos de r$ 100 000  o que ja nao se pode mais dizer do bmw z3 ou audi tt  ou mesmo do mazda miata     https //flatout com br/guia de compra mercedes benz slk r170 o que saber antes de comprar/  claro  ele nao tem as qualidades dinamicas do z3  e tem um visual muito mais conservador  mas ele tambem envelheceu bem e ainda e acessivel  por cerca de r$ 80 000 e possivel comprar exemplares automaticos com quilometragem condizente com a idade e o tipo de uso  os modelos manuais podem ser encontrados por algo nessa faixa  mas espere pagar um pouco mais de r$ 100 000 por eles     se voce pretende passar dos r$ 100 000  pode ser uma boa dar uma olhada na segunda geraçao  a r171  ela começou a ser oferecida em 2004 como modelo 2005  e parte dos r$ 120 000 nos modelos slk200 kompressor  a versao mais interessante  contudo  e a slk350  que tem 272 cv e e anunciada por entre r$ 140 000 e r$ 180 000     audi a3 8l   a primeira geraçao do audi a3 teve seu auge como usado no fim dos anos 2000 e inicio dos anos 2010  depois disso ele foi relegado e deixado de lado por ter sido muito  sambado   como diz a giria paulista  depois de ser extremamente popular e figurinha facil nas ruas enquanto foi produzido no brasil juntamente do golf  ele acabou esquecido no mercado  desejado apenas pelos poucos fas do modelo   https //flatout com br/audi a3 s3 mk1 tudo o que voce precisa saber antes de comprar guia de compra flatout/  agora  passados quase 20 anos desde o fim de sua produçao  de uma boa olhada para ele e voce vera que ele envelheceu bem  ao menos esteticamente  e pode ser um velhinho interessante de se ter para curtir    sem contar que ele foi o primeiro audi fabricado no brasil  o que talvez ganhe algum valor historico futuramente     nao sobraram muitos em bom estado  mas voce os encontra anunciados por entre r$ 30 000 e r$ 45 000 com cambio manual e o compartilhamento de peças com o golf mk4 e outros audi da epoca significa que ele nao e impossivel de se manter     dodge dakota v6   as dakota v8 ja escalaram a montanha dos preços ha algum tempo    tanto que elas sequer aparecem na lista dos carros de 2020  o historico do mercado deixa claro  quando uma versao se torna muito desejada e valorizada  o mercado passa a voltar sua atençao para uma outra versao interessante daquele modelo  se a dakota r/t ja bate os r$ 100 000  a dakota sport  com o motor v6  e o carro que ja esta entrando no radar de quem quer uma picape com potencial classico   uma olhada rapida nos anuncios ira indicar carros na faixa dos r$ 50 000    um valor bem mais alto do que ha tres anos  quando ainda se encontrava uma destas por r$ 30 000  sao carros com pouca demanda devido ao consumo elevado    a manual ate roda 7 km/l vazia  em percurso misto  mas a automatica gosta de entornar gasolina com vontade  alem disso  picapes sao mesmo menos valiosas que modelos de passeio da mesma marca e periodo    vide as chevrolet c10 e c14 comparadas aos opala cupe     chevrolet chevette   o chevette  que ja teve tres guias de compra aqui no flatout  e outro modelo acessivel  esqueça o s/r  os gp e os modelos da primeira geraçao  que todos querem  e voce encontrara dezenas de exemplares em bom estado anunciados por preços razoaveis  lembre se  o chevette foi um carro extremamente popular nesta fase  entao seu preço e naturalmente mais baixo que o dos anteriores  eles servirao de referencia para negociaçao  inclusive   nesta faixa de preço poucos carros oferecem uma experiencia de conduçao mais purista que um exemplar bem cuidado desta ultima fase do chevette  ja com o motor 1 6 s de 73 cv e o cambio manual de cinco marchas   https //flatout com br/chevette quadrado 1983 1993 tudo o que voce precisa saber na hora de comprar o seu/  a culpa disso e do arranjo mecanico  um motor ohc longitudinal sobre o eixo dianteiro  traçao traseira  duas portas  suspensao dianteira por braços sobrepostos e traseira com eixo rigido e molas helicoidais  para completar um peso na casa dos 900 kg  voce ja viu isso nos alfa romeo 105  nao     chevrolet caravan   a chevrolet caravan da segunda fase  com o facelift que a deixou com o visual dos anos 1980 — farois retangulares  grade retangular  lanternas mais envolventes na traseira  interior de veludo e volante de borracha — pode ser encontrada por preços bem mais modicos que os  encontrei exemplares em estado aceitavel  com o motor 2 5 a alcool e a gasolina  na faixa dos r$ 30 000  nessa faixa a maioria tem pequenos reparos a serem feitos  mas ja te permitem voltar para casa rodando e dar os primeiros passos no mundo dos project cars corrigindo os itens nao originais   https //flatout com br/chevrolet opala cupe 1980 1988 tudo o que voce precisa saber antes de comprar/  mas nao sao elas o foco por aqui  e sim os carros da faixa de r$ 40 000  que e onde voce encontra exemplares com mais originalidade e melhor conservaçao — pintura ainda com brilho  motores com bom funcionamento  interior integro e conjunto optico alinhado e bem conservado     volkswagen passat   esqueça as versoes especiais e esportivas do passat  o negocio aqui e focar nos ls de 1979 a 1982    ou ate mesmo no gts 1982  estes exemplares sao os menos desejados e  por isso  tendem a ser o alvo de quem nao quer pagar a valorizaçao dos passat mais antigos ou esportivos   https //flatout com br/guia de compra passat ts o que saber antes de comprar o seu/  o preço subiu um pouco desde a ultima lista  mas ainda esta longe dos mais valorizados  voce encontra bons exemplares na casa dos r$ 25 000  se nao exigir muito da originalidade  com um pouco mais de dinheiro da para encontrar tambem os lse em cores menos desejadas  ou ainda o gts 1983  que nao tinha quase nada do que faria os gts famosos    começando pelo motor 1 6    e  por isso  e menos valioso