uma noticia aparentemente bombastica circula nos ultimos dias  a lamborghini pretende fabricar esportivos eletricos em santa catarina  na ultima quinta feira  22  a governadora do estado  daniela reinehr  recebeu representantes da empresa no centro administrativo do governo de sc a fim discutir um possivel acordo   ainda nao e assinante do flatout  considere faze lo  alem de nos ajudar a manter o site e o nosso canal funcionando  voce tera acesso a uma serie de materias exclusivas para assinantes   como conteudos tecnicos  historias de carros e pilotos  avaliaçoes e muito mais      [fo form plans]  a reuniao aconteceu mesmo  e a pauta envolveu diversos aspectos da instalaçao da lamborghini na capital catarinense  alem de fabricar esportivos eletricos  a empresa tambem pretende construir um condominio fechado na cidade de governador celso ramos  inaugurar um novo centro de desenvolvimento tecnico no sapiens parque  em florianopolis  e licenciar diversos produtos   roupas  acessorios  miniaturas e ate elevadores   so tem um problema  a empresa em questao nao e a automobili lamborghini s p a   sediada em sant agata bolognese  ela e uma empresa mexicana chamada lamborghini latinoamerica e  apesar de ser mesmo a dona dos direitos sobre a marca na america latina  nao tem qualquer tipo de afiliaçao com lamborghini de verdade  la da italia     ao contrario  a lamborghini de verdade  que hoje pertence a volkswagen e continua com sua sede em sant agata bolognese  na italia  nao apenas nega qualquer envolvimento com a lamborghini latinoamerica como tambem tenta  ja ha alguns anos  impedir que a empresa continue a usar seu nome de forma indiscriminada  sem sucesso   mas como isso aconteceu  e quem esta por tras disso  respostas a seguir   a lamborghini hoje esta em uma situaçao confortavel  sob a asa da volkswagen e atuando em conjunto com a audi  a lamborghini caminha para ser uma das ultimas a abandonar os motores grandalhoes e naturalmente aspirados  e tem ao menos dois novos modelos previstos para chegar ainda nesse ano   sem falar nos projetos feitos sob encomenda  prototipos e versoes especiais que sao apresentados regularmente   mas nem sempre foi assim  a maneira de outras fabricantes iconicas ja extintas  a lamborghini fazia carros incriveis  inesqueciveis  mas nao conseguia transforma los em dinheiro  portanto  antes de ser acolhida pelos alemaes a lamborghini trocou de maos algumas vezes e quase foi a falencia   e  no meio desse processo  abriu espaço para que um mexicano  joan ferci  criasse sua propria lamborghini  totalmente dentro da lei  diga se     de boas intençoes    joan ferci e a alcunha   bem sacada  por sinal   jorge antonio fernandez garcia  empresario mexicano que pode ser acusado de varias coisas  menos de nao gostar de verdade da lamborghini  dono de um diablo 1992 desde zero quilometro  ele era um fornecedor da chrysler no mexico quando a lamborghini pertencia a gigante de detroit     a chrysler comprou a lamborghini em 1987  interessada na expertise de seus engenheiros na criaçao de esportivos   ha um dedo deles no v10 do dodge viper  ate   e na possibilidade de criar um esportivo americano de alto nivel  foi na era chrysler que a lamborghini finalmente substituiu o countach  que ja era um anciao  pelo diablo  e criou um dos posteres mais famosos do mundo no processo    mas a chrysler nunca foi referencia em finanças e percebeu que era melhor nao de ter uma fabricante de superesportivos italiana entre suas despesas  vendendo a lamborghini a um grupo de investidores na indonesia em 1994   quatro anos depois  em 1998  a volkswagen comprou a lamborghini e garantiu seu futuro  nesse meio tempo  joan ferci viu a oportunidade e a agarrou   na ansia de tornar a lamborghini uma empresa lucrativa e vende la mais caro depois  os investidores indonesios estavam abertos a qualquer coisa  sabendo disso  joan os procurou com a proposta de se tornar o importador oficial da lamborghini no mexico  e os entao proprietarios da fabricante aceitaram   ate ai  tudo normal   esse modelo de negocio e comum ate hoje no segmento dos carros exoticos  com importadoras independentes tornando se representantes oficiais de fabricantes no mundo todo  o detalhe estava no contrato     hecho en mexico   joan ferci assinou um contrato com robert braner  antigo presidente da lamborghini nos estados unidos  e michael kimberley  que era o ceo da automobili lamborghini s p a  na epoca  o contrato previa nao apenas a importaçao do recem lançado diablo  mas sua montagem no mexico   durante uma entrevista concedida ao site argentina autoblog em 2006  o proprio ferci contou que  nao foi dificil chegar a um acordo   insinuando que as pessoas que cuidavam da lamborghini na epoca nao estavam muito preocupadas com os detalhes do acordo desde que  no fim de tudo  a marca estivesse presente em outro pais   eles me cederam os direitos de uso da marca na america latina por 99 anos  naquele periodo [em quatro anos]  montei 23 exemplares do diablo  dos quais 20 foram vendidos nos eua e os tres restantes foram para a italia   contou o empresario   novamente  apesar do prazo de validade absurdo  o contrato nao parecia tao estranho  mas havia uma clausula que tornava tudo diferente   ele permitia que joan ferci realizasse suas proprias modificaçoes no projeto para todo o mercado latino americano  e foi exatamente isso que ele fez     em 1998  quando foi a compra da lamborghini pela volkswagen foi concretizada  os alemaes estavam plenamente cientes de que  na america latina  a marca lamborghini pertencia a joan ferci  e tambem sabiam que ele  para efeito pratico  tinha os direitos sobre o projeto do diablo   sob a nova direçao  a lamborghini começou o desenvolvimento do sucessor do diablo  o murcielago  que foi apresentado em 2001  era o primeiro projeto totalmente novo da lamborghini em 11 anos  trazendo evoluçao em todos os sentidos   e  enfim  o potencial da fabricante foi plenamente explorado  era provavelmente o melhor lamborghini de todos os tempos  uma batalha legal pelo diablo e pelo uso da marca na america latina nao estava no topo da lista de prioridades   assim  amparado pela lei  a lamborghini latinoamerica seguiu trabalhando em cima do diablo  o resultado foi um  novo  supercarro  o lamborghini coatl  inicialmente chamado eros  o carro pode ser definido tranquilamente como um diablo com bodykit   e nao dos melhores     com farois afilados  entradas e saidas de ar dispostas de forma aleatoria e uma versao de 635 cv do motor v12 original como sua unica qualidade  ele teve apenas tres unidades fabricadas e duas vendidas   uma delas ainda esta com joan ferci  e aparece de vez em quando em eventos de classicos     nao satisfeito  o empresario logo bolou outro diablo mutante  o lamborghini alar 777  que tinha esse nome por causa dos  supostos  777 cv em seu v12  ele tambem era um carro esquisito  com para brisa e vidros laterais interligados e extremamente recuados  pareciam entradas no cabelo de um cara com calvicie precoce   um bico na dianteira e farois extremamente alongados     segundo ferci contou ao argentina autoblog  foram feitos dois carros  mas so um deles apareceu em publico   dizem que ele foi levado para buenos aires e de la nunca mais saiu   ele nao e a cara do lamborghini italdesign cala     vaporware voce ja ouviu falar desses carros  e provavel que nao   ou que ja soubesse que  evidentemente  a lamborghini nao os considera seus  filhos   mesmo que eles sejam feitos por uma empresa que  aos olhos da lei  e uma lamborghini tao legitima quanto aquela que fica em sant agata bolognese   a essa altura  e obvio o porque  esses carros sao o que ha de mais puro vaporware   produtos anunciados que podem ate ganhar prototipos e aparecer em publico  mas nunca chegam de fato ao mercado  geralmente porque sao inviaveis e bons demais para ser verdade    ou delirantes e nao muito bons  e nem sao de verdade   dificilmente esses carros estao a altura de carregar o nome lamborghini  e tem muito mais cara de algo feito simplesmente porque joan ferci tem os meios e consegue lucrar alguma coisa com os direitos sobre a marca  claro  existem fotos deles e ferci garante que alguns foram exportados  mas ha pouca evidencia factual disso   pelo menos esses dois tem fotos  ja o projeto mais recente  outro carro baseado no diablo  so ganhou projeçoes e sketches  apresentado em 2016  o chamado lamborghini l a  vision era mais parecido com um lamborghini de verdade e ja foi prometido para a argentina  onde se enquadraria na lei dos fora de serie   no uruguai e no paraguai   agora  veja bem  um lamborghini fabricado por um mexicano no paraguai  algum palpite sobre por que ele nunca virou realidade     nenhuma das promessas foi cumprida nos ultimos anos  e agora  joan ferci diz que vai fabricar um superesportivo eletrico em santa catarina  sem querer apontar dedos e tirar conclusoes precipitadas  arriscamos dizer com razoavel confiança que esse carro nunca vai sair do papel  mesmo que seja por influencia da lamborghini   a verdadeira  la da italia  uma empresa que tambem ja praticou alguns atos no minimo questionaveis  mas nem de longe tao graves   estamos falando do recorde do aventador em nurburgring  caso voce nao tenha ligado os pontos      impasse juridicamente  o caso encontra se em uma especie de limbo  o grupo volkswagen  como mencionamos mais acima  tem ciencia da existencia da lamborghini latinoamerica e  agora que a marca encontra se financeiramente estavel  estuda formas de impedir joan ferci de continuar usando o nome lamborghini da forma que quer na america latina  situaçao que so nao e pior para a marca porque  na pratica  faltam ao mexicano meios para produzir carros que possam  de alguma forma  ameaçar a lamborghini no mercado latino americano   nao ha muito o que fazer  joan ferci contou ao argentina autoblog que  pelo visto  o melhor que a lamborghini pode fazer e tentar um acordo amigavel com ele  que nao parece muito interessado   ao contrario  na ocasiao da entrevista  ele garantiu que vai tentar aproveitar o maximo possivel as decadas que faltam para o fim do contrato   [caption id= attachment_287597  align= aligncenter  width= 999 ] l a  vision  o lamborghini mexicano paraguaio que nao existe[/caption]  da nossa parte  impossivel nao lamentar a escolha feita por joan ferci   nosso palpite e que ele agora interessou se pelos incentivos fiscais que vem sendo concedidos a empresas que se dizem comprometidas com o desenvolvimento de carros eletricos  e por isso acabou ressurgindo em um ambiente sedento por investimentos  caso do brasil nesta pandemia   mas ele poderia aproveitar que e o detentor legal da marca lamborghini na america latina para  de fato  vender carros da lamborghini  e ele ate poderia  de forma totalmente legitima   e possivelmente muito lucrativa   vender carros modificados com bodykits prontos  os novitec ou liberty walk  por exemplo  com sua propria marca  e exatamente por isso que toda a operaçao da lamborghini lationamerica e tao    suspeita  por que nao vender carros que as pessoas querem  em vez de vagar pela america latina  de promessa em promessa