1994 foi um ano agitado  dener morreu  kurt cobain morreu  senna morreu  mussum morreu  tom jobim morreu  bill clinton nos eua  eleiçoes no brasil  genocidio em ruanda  copa de 1994  brasil tetracampeao  me despedi dos amigos e mudei de cidade  de casa  de escola  sofremos um acidente de carro na viagem da mudança  procuramos muitas casas novas  tentei aprender a jogar tenis  roubaram minha bicicleta  aprendi a andar de onibus  consertamos o carro  comecei a torcer para um novo time  o dinheiro mudou  achei uma pequena fortuna no chao  conheci os bmw e36 na concessionaria da cidade  peguei recuperaçao em matematica pela primeira vez na vida  e muita coisa para a memoria de um moleque de dez anos guardar em detalhes   mas ha algo de que me lembro bem  de um piloto que vivia numa caixinha de ketchup na geladeira de casa  rubinho barrichello  de repente  o nome de rubinho se tornou mais frequente nas transmissoes  eu ainda nao acompanhava a formula 1 e meus pais so assistiam as corridas porque era o que todo mundo fazia naquele mundo sem internet  streaming ou tv por assinatura  mas eu sabia quem era rubinho porque ele estava nas caixinhas de ketchup e elas diziam que ele ja era campeao de automobilismo com 17 anos  era um pouco confuso para a minha cabeça pre adolescente alguem se tornar campeao de automobilismo e sequer poder dirigir nas ruas   https //www youtube com/watch v=ey7dfbn34fe  a morte de senna deixou um vazio no torcedor brasileiro   mal  acostumado a ter pilotos disputando titulos quase que ininterruptamente desde 1972  de repente  tudo o que tinhamos eram dois garotos em equipes intermediarias — christian fittipaldi na minardi e rubinho na jordan  ainda era cedo para dizer se algum deles poderia ser campeao  mas isso pouco importava para um publico que se viu  da noite para o dia  sem um idolo na formula 1  dali em diante  a esperança de um novo titulo seria despejada sobre a cabeça de qualquer brasileiro que encostasse o traseiro em um monoposto da formula 1   especialmente se ele demonstrasse as qualidades de rubinho barrichello  que chegou a formula 1 impressionando com um desempenho superior ao de seus colegas de equipe  os experientes thierry boutsen e ivan capelli  e deu uma demonstraçao de seu potencial  infelizmente ofuscado por ayrton senna e por um problema hidraulico  no gp da europa de 1993  sim  aquele gp da europa de 1993     enquanto ayrton senna fazia aquela que e considerada  a melhor primeira volta da historia   rubinho estava tentando copia lo algumas posiçoes atras com seu jordan hart 193  largando em 12º lugar  rubinho ganhou as tres primeiras posiçoes logo nos primeiros metros da prova  herdou a 11ª posiçao de jj lehto  que largou dos boxes  e deixou johnny herbert e riccardo patrese para tras na arrancada  depois passou gerhard berger na freada para a old hairpin e seguia jean alesi  karl wendlinger  michael andretti e michael schumacher a distancia quando andreti e wendlinger se chocaram na coppice  alesi teve que frear para nao bater e barrichello  embalado  tomou a posiçao do frances  schumacher  que tambem estava na rota de colisao  teve que frear e foi ultrapassado por barrichello  lançado   ao final da primeira volta ele estava em quarto  atras apenas de senna  alain prost e damon hill   https //www youtube com/watch v=hlzxqpcx fe  rubinho chegou a ficar em segundo lugar na prova  atras de senna  mas foi ultrapassado por hill durante um pit stop para troca de pneus  depois foi ultrapassado por prost  caindo para quarto  ele ainda recuperou a terceira posiçao em cima de prost  e se aproximava de hill quando um problema na linha de combustivel de seu jordan o tirou da disputa a apenas seis voltas do final  com um carro pouco confiavel  rubinho marcou apenas dois pontos naquela temporada  conquistados com um quinto lugar no gp do japao   a temporada seguinte parecia promissora para barrichello  um quarto lugar em interlagos  a primeira prova da temporada  e um terceiro lugar  seu primeiro podio  no gp do pacifico  o garoto era bom mesmo   entao veio o gp de san marino  em imola   na sexta feira  29 de abril  ainda durante a primeira sessao dos treinos de classificaçao  rubinho atingiu a zebra a 225 km/h na variante bassa e decolou  quase que imediatamente o carro atingiu o topo da barreira de pneus e parou imediatamente  em uma desaceleraçao brutal de 95g que o deixou inconsciente na hora   rubinho quebrou o nariz  torceu o pulso e chegou a engolir a lingua durante o impacto  ele foi levado de helicoptero ao hospital maggiore de bolonha e nao participou de nenhum outro evento daquele final de semana  no dia seguinte ratzenberger bateu na tosa  no domingo senna bateu na tamburello  rubinho fora a primeira vitima daquele que se tornaria o pior final de semana da formula 1  o unico sobrevivente   https //youtu be/08xczdj6vfy t=22  duas semanas mais tarde ele estava de volta ao cockpit de seu jordan hart 194  agora no principado de monaco  a primeira corrida depois da tragedia de imola  foi quando o peso da torcida começou a ser amontoado em suas costas  pela primeira vez desde 1984 senna nao estava presente  pela primeira vez desde 1972 nao tinhamos um brasileiro campeao no grid  de repente  sem sequer considerar a realidade  a torcida elegeu rubinho o proximo campeao     para o publico em geral  que aprendeu a assistir a formula 1 meio que por acaso  nao era uma questao de  se   mas de  quando  ele seria campeao  afinal  ele era brasileiro como senna  piquet e emerson  ele andava na frente quando seu carro nao quebrava  ele so precisava de um carro bom  segundo o leigo imaginario popular  e a prova disso era que ele ainda pontuaria na inglaterra  na italia  em portugal e na australia — todos com um quarto lugar —  o que lhe rendeu a sexta colocaçao no mundial   em 1995 a temporada foi desastrosa  com nove abandonos em 17 corridas  mas    quando o carro ajudava  ele ate que se saia bem  no gp do canada ele conquistou o segundo lugar pela primeira vez e ainda pontuou na frança  na belgica e no gp da europa em nurburgring  terminou em um modesto 11º lugar  mas tudo bem  era o primeiro ano do novo motor peugeot e ele terminou a frente de seu companheiro de equipe  eddie irvine  em 1996 a campanha seria melhor   ao menos era o que o publico esperava  alem do motor mais desenvolvido  rubinho e a jordan tinham patrocinio da benson & hedges  que entregou sua carteira recheada a equipe  mas a medida em que a temporada avançava o carro regredia  tornando se cada vez menos competitivo  o relacionamento com eddie jordan azedou e  depois de negociar com a benetton  que acabou contratando gerhard berger  melhor patrocinado   rubinho foi convidado por sir jackie stewart para ser o primeiro piloto de sua recem formada equipe  a stewart grand prix     uma equipe nova significava um novo carro  talvez o carro que rubinho precisava para ser campeao  isso para os torcedores de ocasiao  claro  os realistas sempre souberam que um titulo e consequencia de um projeto de longo prazo — um projeto como o que schumacher estava construindo na ferrari desde 1996   previsivelmente  o stewart tinha problemas de dentiçao e rubinho terminou apenas tres das 17 provas daquela temporada  um desastre que so nao foi completo porque ele conseguiu um podio em monaco  depois de chegar em segundo lugar  novamente  tudo indicava que ele so precisava de um carro a sua altura  uma impressao reforçada apos a temporada de 1999  na qual rubinho emplacou tres podios e 21 pontos  o que ele seria capaz de fazer com um mclaren ou com uma ferrari   a resposta veio em 2000     o bom desempenho em 1999 chamou a atençao de jean todt  entao chefe de equipe da ferrari  convite feito  proposta irrecusavel  rubinho chegou a lendaria scuderia ferrari  onde seria colega de equipe de michael schumacher   finalmente ele teria o carro que lhe permitiria ser campeao   pensava o publico   a temporada começou com um segundo lugar na australia  um abandono no brasil  um quarto em san marino  outro abandono na inglaterra  um podio na espanha  um quarto no gp da europa  dois podios seguidos em segundo em monaco e no canada  e mais dois em terceiro na frança e na austria  finalmente rubinho mostrava ao mundo seu verdadeiro potencial   entao veio o gp da alemanha   barrichello conseguiu apenas a 18ª colocaçao  la no pelotao do fundo  pois seu carro apresentou problemas no motor durante a classificaçao  atras dele  estavam apenas o brasileiro pedro paulo diniz  que na epoca era piloto da sauber; jean alesi  gaston mazzacane e marc gene  schumacher largou em segundo  enquanto a pole ficou com david coulthard  giancarlo fisichella  da benetton  ficou com a terceira posiçao   nem mesmo o mais otimista apostaria em uma vitoria de barrichello naquelas condiçoes — mesmo com a previsao do tempo dizendo que aquele seria um domingo chuvoso  barrichello sempre foi talentoso debaixo de chuva  mas ao fim da corrida  nem ele proprio acreditava que pudesse vencer  ainda assim  em 45 voltas  tudo mudou   ao fim da primeira volta  barrichello ja havia subido oito posiçoes no grid  e estava em decimo  na 15ª volta  ja ocupava a terceira posiçao — quinze ultrapassagens em um terço de prova  uma por volta  nada mau  considerando que o objetivo de rubens era  ao menos  terminar em sexto e conseguir alguns pontos  apenas os seis primeiros colocados em uma corrida pontuavam  na epoca   a partir dali  a possibilidade de ver a primeira vitoria do brasileiro começou a ser cogitada   a primeira parada de barrichello foi na 17ª volta  o piloto voltou para a pista na sexta posiçao e  logo depois  conseguiu o quinto lugar  a partir dai  uma sucessao de acontecimentos fez sua parte para ajudar a colocar rubinho na ponta  primeiro  um homem invadiu o circuito na volta 25  era um ex funcionario da mercedes benz  protestando contra sua demissao     provavelmente ele nao conseguiu seu emprego de volta  mas levou a entrada do safety car na pista — ironicamente um mercedes benz cl55 amg  com isto  barrichello aproveitou para fazer sua segunda visita aos boxes  a parada levou 7 3 segundos  e rubens voltou a pista na terceira posiçao — logo atras da dupla da mclaren  que brigava intensamente pela ponta  schumacher  este havia abandonado a corrida ainda na primeira volta depois de bater em fisichella  que tambem deixou a prova   depois veio a segunda entrada do safety car — desta vez  provocada por um acidente entre pedro paulo diniz e jean alesi  a corrida foi brevemente interrompida e  na volta  barrichello continuava na terceira posiçao   o ultimo acontecimento foi o inicio da tao aguardada chuva  durante a 30ª volta da corrida  o aguaceiro deixou parte da pista encharcada e levou boa parte dos pilotos — incluindo coulthard e hakkinen — de volta aos boxes para colocar pneus de chuva  rubens  por sua vez  decidiu continuar com os slicks  aproveitando que a maioria do traçado ainda estava seca   acelerando mais que a dupla da mclaren  barrichello finalmente assumiu a liderança — sentando a bota nas retas e nas partes secas da pista e andando com cautela sobre o asfalto molhado  foi assim que  ao entrar nas ultimas voltas da corrida  rubinho ja tinha dez segundos de vantagem sobre mika hakkinen  o brasileiro cruzou a linha de chegada sete segundos antes do finlandes  a volta mais rapida da corrida tambem foi de barrichello  que virou 1 44 300 na 20ª passagem   https //www youtube com/watch v=jyb3z5p7l6o   rubens  rubens  rubens  rubens barrichello do brasil    gritava o narrador da tv  naquele dia 30 de julho de 2000  se encerraria um jejum de exatamente seis anos  oito meses e 23 dias — ate entao o maior do brasil na formula 1  antes disso  o maximo que a torcida precisou esperar para comemorar a vitoria havia sido os quatro anos  oito meses e 11 dias  que separaram a vitoria de emerson fittipaldi no gp da gra bretanha  em julho de 1975  e a vitoria de nelson piquet no gp do oeste/long beach em março de 1980   mas a partir dali se iniciaria uma outra coincidencia com a trajetoria de emerson fittipaldi  a falta de paciencia do publico   a primeira e merecida vitoria de rubens barrichello coroou seu talento  mas tambem elevou muito a expectativa do publico  se ele venceu uma corrida e terminou o mundial em quarto  por que nao ganharia um titulo  afinal  era a ferrari   a temporada seguinte foi um tanto decepcionante  rubinho chegou ao podio dez vezes  mas nao trouxe nenhuma vitoria  para piorar  rubinho foi obrigado pela equipe a ceder seu segundo lugar a michael schumacher no gp da austria  foi quando a paciencia do publico se esgotou e rubinho se tornou alvo de criticas  comentarios jocosos e piadas de todos os tipos  ate uma maldosa parodia baseada no hit popular da epoca ele ganhou   https //www youtube com/watch v=dqxjh8mfpji  olhando para aquela temporada confortavelmente de 2020  e seguro dizer que o publico alimentou falsa esperança sobre rubinho na ferrari  veja  schumacher havia sido contratado por todt em 1996 para iniciar um projeto campeao  a equipe toda trabalhou em torno de schumacher — ja bicampeao do mundo — para levar a ferrari de volta ao topo do mundial ao longo de quatro anos  por que alguem acreditaria que rubens barrichello  entao sem nenhuma vitoria  apenas uma promessa  teria chances de disputar o titulo dentro da equipe que fora formada por todt e schumacher  especialmente na ferrari  onde  historicamente  o interesse da equipe se sobrepoe ao dos pilotos   nao seria impossivel  piquet fez algo semelhante na williams em 1987 e leclerc esta fazendo isso atualmente na ferrari — ele chegou e cresceu frente a vettel  talvez se rubinho nao tivesse acatado a ordem de equipe na austria  se tivesse demonstrado um pouco mais de ousadia e personalidade  se tivesse desafiado aqueles que estavam acostumados a ser obedecidos  sua historia na ferrari poderia acabar de forma diferente  nao apenas como uma imposiçao  mas tambem como um crescimento pessoal  um ganho de confiança que  aparentemente  lhe faltou  o impeto que stirling moss diz fazer parte da personalidade dos campeoes mundiais   pior  a historia se repetiu em 2002  quando rubinho ia vencer o gp da austria e  novamente  recebeu ordens da equipe para aliviar o pe  ali ele fez uma manobra para deixar claro o que estava acontecendo e deixou todos constrangidos  mas  no fim  os pontos e a vitoria ficaram com schumacher   https //www youtube com/watch v=yqjbefrj1yg  rubinho ficou na ferrari ate 2005  e depois foi para a honda  onde ficou entre 2006 e 2008  nesse periodo  felipe massa surgiu  entrou para a ferrari  conquistou suas 11 vitorias e chegou a ser campeao por alguns segundos  a torcida se dividiu   em 2009  ross brawn comprou a honda e fez a primeira equipe da historia a vencer um titulo no ano de sua criaçao  foi a primeira e unica chance real de rubens conquistar seu titulo  mas ele acabou em terceiro lugar  atras de seu colega jenson button  o campeao daquele ano  e sebastian vettel  a nova promessa da categoria  no ano seguinte rubens foi para a williams  onde ajudou a desenvolver os fw32 e fw33  mas deixou a equipe ao final da temporada de 2011 sem um contrato para o ano seguinte   foi uma despedidas um tanto melancolica para aquele que  ate hoje  e o piloto com o maior numero de temporadas  e provas disputadas na formula 1   o ditado popular  contudo  diz que o tempo e o senhor da razao  como precisamos do distanciamento temporal para entender a grandeza do projeto dos irmaos fittipaldi e sua equipe brasileira de formula 1  tambem precisamos de tempo para entender a relevancia historica e os feitos de rubens barrichello   seu julgamento foi tragicamente afetado pela insensatez de se exigir de alguem que seja campeao do mundo — especialmente em um esporte de nivel tao elevado  foi preciso primeiro o reconhecimento internacional para percebermos a crueldade do que a torcida ufanista fez com um dos melhores pilotos da historia   https //youtu be/j4ddshnt_9a  serei repetitivo  mas e necessario  a formula 1 e a expressao maxima da tecnologia automobilistica  tem os carros mais rapidos do planeta  e demanda um nivel tecnico elevadissimo de seus pilotos  ja viu as exigencias para a superlicença da fia     ha um bilhao de motoristas no mundo  milhares de pilotos de corridas  centenas de pilotos profissionais  mas somente algumas dezenas de pilotos de formula 1  e destes  somente alguns sao realmente bons  rubens barrichello passou 19 anos neste grupo de pilotos realmente bons  venceu pilotos excepcionais 11 vezes e esteve ao lado deles  no podio  68 vezes  em que planeta um cara como esse nao e uma lenda do automobilismo  rubinho nao ganhou o titulo da formula 1  azar da formula 1  nao e mesmo