foto  fernanda fernandes/cerolnao  um dos brinquedos mais antigos que se conhece sao as pipas  elas foram criadas no seculo 5 a c  e desde entao divertem crianças em seu tempo livre  nao e para menos  ela e facil e barata de se fazer  e voce nao precisa de nada alem de papel  meia duzia de varetas  linha e vento   sim  e bem simples  e exatamente ai que esta a sua graça  voce esta fazendo um negocio que voa e ainda tem o controle dele la no alto  a simplicidade tambem a torna uma brincadeira saudavel  afinal  voce precisa correr  se mexer  ficar ao ar livre e as vezes cortar os dedos tentando arrebentar a linha — basicamente tudo que crianças superprotegidas nao podem mais fazer   mas afinal  por que o flatout esta falando de pipas  e por que elas podem representar um grande perigo aos motociclistas  especialmente neste periodo de ferias  quem tem um minimo de experiencia com elas  ou com motos  ja sabe do que estamos falando  o maldito cerol   cerol e uma mistura de cola e vidro moido de lampadas  que e mais fino  que algumas pessoas passam na linha da pipa para duelos no ar  cada um tem sua linha com cerol e manobra a pipa para golpear a linha do outro e assim corta la  seria uma experiencia bem interessante de aerodinamica se nao fosse algo obviamente perigoso  em primeiro lugar para as crianças que brincam com isso  depois  porque a linha e fina e quase invisivel e pode enroscar em passaros  pedestres  ciclistas  skatistas  patinadores e  claro  motociclistas   no caso dos pedestres  o perigo e menor  afinal  a velocidade da nossa caminhada varia entre 6 e 8 km/h  o problema e quando a linha cortante encontra um motociclista em velocidades normais de transito — entre 40 e 110 km/h  para quem nao conhece os perigos do cerol  isso pode parecer um tanto absurdo  uma linha fina puxada apenas pelo vento ferir um motociclista equipado com jaqueta  capacete e luvas  mas a realidade e que o cerol tem potencial para degolar o ocupante de uma moto     como  com uma ajuda da força da natureza  quando esta no ar  a pipa e submetida a resistencia aerodinamica ao ser puxada contra o vento  com isso a linha e tensionada e se torna menos flexivel  na pratica  ela vira uma lamina afiada flutuante  pronta para cortar o que for de encontro a ela  e tal como uma lamina  quanto mais forte o golpe  maior e mais profundo o corte   desde a popularizaçao do cerol  ha mais de 40 anos  houve muitas mortes causadas pela linha dessas pipas  logicamente nao vamos mostrar este tipo de conteudo  mas temos aqui um video que mostra o momento em que o motociclista atinge a linha  note como o cara nao percebe a linha ate toca la  e os danos que o cerol pode causar ao seu equipamento  atençao  o video contem linguagem impropria    [youtube id= 6r rj0vswog  width= 620  height= 350 ]  esse tipo de situaçao acontece com maior frequencia em regioes mais habitadas proximas a rodovias e em fins de semana  feriados e durante periodos de ferias  como estamos passando agora   nesse caso o motociclista  felizmente  escapou ileso — embora seu bolso tenha sofrido danos leves com o corte da luva  mas dependendo da espessura da linha e da velocidade do vento e da moto  os danos podem ser bem mais extensos  em uma rapida pesquisa na internet  encontrei casos de viseiras  capacetes e ate um guidao de aluminio cortado pela linha   [gallery columns= 4  link= file  ids= 88099 88096 88102 88103 ]  na verdade  esse acidente e tao comum que em 2010 o contran publicou uma resoluçao que obriga a instalaçao de uma haste/gancho que apara a linha nas motos de motofretistas e outros motociclistas que exercem atividade remunerada     a  antena anti cerol   como e mais conhecida  e o dispositivo mais popular para proteger os motociclistas do cerol  mas hoje em dia tambem e possivel encontrar pescoceiras  uma especie de colete com gola alta e proteçao para o peito  porem sem mangas  feitas com fios de aço  que seguram a linha de cerol     agora    se voce nao tem esse tipo de equipamento de segurança  o cerol nao e muito comum em algumas regioes do brasil  voce pode improvisar uma proteçao em trechos proximos a areas mais povoadas mantendo se atras de caminhoes ou picapes mais altas  que arrebentam ou deslocam a linha  tirando a do seu caminho