e dificil resistir a tentaçao de dizer que o dodge challenger esta no meio da briga dos muscle cars  no fogo cruzado entre camaro e mustang  mas e preciso  apesar de a impressao geral ser a de que o challenger nao recebe tanta atençao quanto os outros dois  a verdade e que muita gente jamais trocaria um mopar pelo oval azul ou pela gravatinha dourada  e os fas da dodge acabam de ganhar mais um motivo para isso  o challenger srt hellcat  equipado com o motor de mesmo nome  um v8 hemi com compressor mecanico e mais de 600 cv   superchallenger [vimeo id= 95804737  width= 620  height= 350 ] a adoçao do compressor mecanico vem justamente como resposta a concorrencia  a ford tem o shelby gt500 e seu v8 de 5 8 litros com 671 cv  enquanto a chevrolet oferece o camaro zl1  com um v8 lsa de 6 2 litros e 580 cv  faltava ao challenger uma versao com compressor mecanico  e esta veio na forma do challenger srt hellcat — cujos detalhes a dodge manteve em segredo ate agora  mesmo depois de revelar as atualizaçoes da linha challenger para 2015   [gallery link= file  columns= 4  ids= 10544 10569 10568 10545 ] a dodge tambem apresentou o novo challenger srt  comum  — sem supercharger —  que agora tem 491 cv e 64 9 mkgf de torque no motor v8 hemi 392  6 4 litros   o presidente da dodge  tim kuniskis  diz que o desempenho do challenger srt e  maior do que 95% dos entusiastas do mundo todo vao precisar na vida   [youtube id= 6xpz2u2xays  width= 620  height= 350 ] so que ele tambem diz que existem os 5% que querem mais   mais potencia  mais freios  mais dinamica    para estes 5%  temos o dodge challenger srt hellcat   se voce e esse cara quer mais  talvez seja seguro dizer que voce vai ficar bem satisfeito com o hellcat   motor [youtube id= zuybfrajale  width= 620  height= 350 ] ele e o v8 mais potente da historia da chrysler  a dodge ainda nao diz a potencia exata e nem libera numeros de desempenho  limitando se a dizer que o hellcat tem  mais de 600 cv   entregues as rodas traseiras atraves do diferencial de deslizamento limitado  da para ter uma ideia  contudo  se levarmos em consideraçao que o dodge viper  tao bom chama lo assim de novo  tem 652 cv  alem da adoçao do compressor mecanico  o virabrequim e de aço forjado  enquanto pistoes e bielas sao de liga  tambem forjados — tudo para aguentar a cavalaria extra  os cabeçotes sao de aluminio  com tampas de valvulas pintadas de hemi orange   mas o que mais mudou  assim como nao diz a potencia  a dodge tambem nao revelou detalhes das modificaçoes — mas garante que cerca de 90% dos componentes do hellcat sao novos  moderando a potencia  estao disponiveis dois cambios  automatico de oito marchas  o primeiro deste tipo a equipar um challenger  e manual de seis marchas — o mesmo do dodge viper  um tremec t6060  embora seja baseado no v8 hemi 392  o motor deste challenger srt recebeu tantas modificaçoes que mereceu um novo nome  e esquisito pensar que hellcat significa  literalmente  gato infernal  — a dodge nao explica a origem do nome  mas preferimos pensar que eles se inspiraram no tanque de guerra m18 hellcat  combina mais com um v8 de 6 2 litros com um compressor mecanico no topo   freios [youtube id= g48r_7saaii  width= 620  height= 350 ] para contrariar tanta vontade mecanica  e bom ter freios a altura  e  dando sequencia aos superlativos  a dodge diz ter dado ao challenger srt hellcat os maiores freios ja instalados pela companhia em um carro de passeio — um conjunto brembo com discos ventilados  perfurados e fresados de 390 mm na dianteira  com pinças de seis pistoes   estes freios sao opcionais no challenger srt  como parte do srt performance package  alem disso  o abs foi retrabalhado especificamente para as condiçoes extremas as quais o srt hellcat devera ser submetido   no chao [youtube id= rrzhyzzwzd0  width= 620  height= 350 ] o challenger hellcat tem tres novos modos de direçao  e cada um deles traz suas proprias caracteristicas de potencia  transmissao  direçao  traçao e suspensao — street  sport e track  aqui  o negocio e de praxe  o primeiro modo e o mais confortavel  o segundo e para uma tocada mais animada e o terceiro  para quando estiver na pista  ha  ainda  a opçao  custom   na qual o motorista pode personalizar com mais liberdade o comportamento do carro  a maior novidade aqui e a introduçao de duas chaves  uma vermelha e uma preta  a primeira permite que voce explore todo o potencial do carro  enquanto a segunda funciona como um  modo valet   o motor e remapeado para entregar bem menos potencia  e os giros sao limitados a 4 000 rpm  o controle de largada e desativado  o controle de traçao nao pode ser desligado e  nos carros com cambio automatico  as trocas manuais sao desabilitadas   a suspensao recebeu barras estabilizadoras maiores na traseira  molas mais firmes e amortecedores a gas  ajustaveis em tres posiçoes  dando conta da aderencia  estao os pneus pirelli p zero nero 275/40 nos quatro cantos  calçando rodas de 20   de diametro por 9 5   de largura de  com desenho exclusivo  chamadas  slingshot   elas sao feitas de aluminio forjado e pintadas de preto fosco ou bronze   por dentro e por fora [youtube id= ykytt8qtzes  width= 620  height= 350 ] segundo o designer chefe mark trostle  o mais importante no visual do srt hellcat era a  atitude  — tanto quanto forma ou funçao  o carro e cru — a dianteira traz uma grade em padrao colmeia preto  que se estende as entradas de ar inferiores  e apenas o emblema  srt  do lado esquerdo  agora  o detalhe assassino  voce acha que os farois do meio sao farois  olhe novamente  sao entradas de ar cai  cold air intake  para admitir ar fresco e render mais potencia   receita herdada do mundo das arrancadas  o que mais  o para choque ganhou um difusor em preto fosco e o capo de aluminio  mais leve  tem uma entrada e duas saidas de ar  todas funcionais   os para lamas dianteiros trazem o letreiro  supercharger   e a traseira ganhou um spoiler preto fosco  que tambem traz o emblema srt  e so — nada de penduricalhos ou adesivos ou emblemas  nem nada disso  e mais com menos  e e totalmente badass  e nao custa repetir que a remodelaçao da dianteira e da traseira  inspirados no challenger 71  fizeram muito bem ao carro  [youtube id= ymcaylcwd a  width= 620  height= 350 ] por outro lado  o interior so ganhou em refinamento  assim como toda a linha challenger  as diferenças ficam por conta dos mostradores analogicos  que sao exclusivos  o velocimetro marca ate 200 mph   os bancos sao muito mais envolventes e ha alguns emblemas srt espalhados pelo ambiente  as telas de 7 polegadas no cluster e 8 4 polegadas no painel continuam  bem como o novo console central    agora  como ele anda  quanto custa  sera que e mais rapido do que um viper  ainda nao temos estas respostas  mas certamente nao vai demorar para que a dodge nos conte tudo  tudinho