em meados da decada de 1990  a porsche decidiu entrar para a categoria gt1 de endurance   na pratica  uma classe de prototipos que tinham versoes de rua para homologaçao  nao havia muitas diretrizes no regulamento da fia  exceto que seriam necessarias 25 unidades oferecidas ao publico para que os carros de corrida pudessem competir   a arma criada pela fabricante de stuttgart para encarar as pistas foi o porsche 911 gt1  o prototipo feito com base no porsche 911 993 era feito sob medida para encarar  em especial  o mclaren f1  usando apenas a porçao frontal da estrutura do 911  mais teto e parte da area envidraçada  e completando com o arranjo mecanico do porsche 962c  ultimo grande representante do grupo c  e responsavel pelo cancelamento da categoria por parte da fia  o 962c era veloz demais e nao dava chances aos outros competidores   o 911 gt1 teve uma carreira curta sob a batuta da porsche  defendendo a equipe de fabrica por apenas tres anos   1996  1997 e 1998  sendo que em seu ultimo ano veio o triunfo nas 24 horas de le mans  depois disto  os exemplares que ainda tinham condiçoes de competir foram vendidos a equipes particulares  e seguiram nas pistas ate 2003  quando a gt1 foi extinta de uma vez por todas   o visual de porsche 911 que tomou bomba certamente ajudou o 911 gt1 a construir sua reputaçao   alem do fato de  na pratica  ser o primeiro nine eleven a ter o motor instalado em posiçao central traseira  o motor em questao  alias  era um belo flat six de 3 2 litros com bloco e cabeçotes de aluminio  quatro valvulas por cilindro  dois turbos kkk e arrefecimento liquido  capaz de entregar exatamente 600 cv  como mandava o limite imposto pelo regulamento     compartilhando boa parte de sua estrutura  incluindo o sistema de suspensao  com o porsche 962  era evidente que o 911 gt1 seria um grande carro de corrida  isto foi provado logo em sua estreia  em uma corrida de quatro horas no circuito britanico de brands hatch  na qual o bolido ficou com o primeiro lugar na categoria gt1  e foi selado de uma vez por todas nas 24 horas de le mans de 1998  mas o 911 gt1 tambem disputou dezenas de outras provas  fosse pela propria porsche ou por equipes independentes   nas 24 horas de daytona de 1998  por exemplo  um porsche 911 gt1 foi inscrito pela larbre competition  o carro de chassi nº 104 ja havia disputado as 4 horas de donington e as 24 horas de le mans pela kremer racing  equipe que havia sido contratada pela propria porsche algumas vezes  mas jamais chegou a terminar uma corrida  entao  em 1998  o carro foi comprado pela larbre  que ja havia conseguido bons resultados nas 24 horas de le mans em ediçoes anteriores  incluindo duas vitorias na categoria de turismo em 1993 e 1994  com o porsche 911 carrera rsr     foto  racings sports cars  com o 911 gt1  a larbre conseguiu o melhor resultado de sua existencia ate entao  depois de largar na 16ª posiçao  os pilotos christophe bouchut  patrice goueslard  carl rosenblad e andre ahrle conseguiram terminar a prova na terceira posiçao  atras de outro porsche 911 gt1 e da ferrari 333 p  que venceu a corrida   depois disto  o carro foi vendido a millenium motorsport  que o pintou de amarelo e o vendeu a britanica g force  que incorporou as cores da empresa de lubrificantes pennzoil  amarelo e preto  ate se desfazer do carro em 1999   hoje em dia  o 911 gt1 #104 roda pelo reino unido emplacado e seu dono sai com ele em alguns fins de semana  como assim   [youtube id= 1 zbssrhnhg  width= 620  height= 350 ]  sim  voce leu certo  alem dos 20 exemplares do porsche 911 strassenversion  modelo de homologaçao exigido pela fia  ha um carro de corrida que tambem pode rodar nas ruas  henry hope frost  do goodwood road and racing  pega uma  carona  no carro neste video  aproveitando que seu dono estava a caminho da 75ª ediçao do goodwood members meeting  que rolou em março de 2017   o 911 gt1 foi uma das atraçoes principais do evento neste ano  que celebrou justamente a categoria gt1 com um belo desfile de carros de corrida  incluindo o mclaren f1  a ferrari f40 e o mercedes benz clk gtr   [youtube id= yxkktovgbf8  width= 620  height= 350 ]  estes carros sao rarissimos e carissimos e  por esta razao  nao participam de corridas durante o evento  e sim de  high speed demos   desfiles em alta velocidade  porem sem levar os carros ao limite e sem ultrapassagens  o negocio nao e competir  e sim colocar os carros para acelerar em um ambiente seguro e com menos riscos   o 911 gt1 104 esta  atualmente  com a pintura com a qual competiu nas 24 horas de daytona  para ser transformado em um esportivo de rua  ele nao precisou de muita coisa  na verdade  os dois turbos kkk estao trabalhando com pressao minima  o que ainda resulta em 550 cv no motor flat six de 3 2 litros   o sistema de escape recebeu catalisadores  o bocal de combustivel foi adaptado para funcionar com bombas comuns  a suspensao foi recalibrada para ficar um pouco mais alta e macia e os pneus agora sao proprios para uso em vias publicas  e  de acordo com o proprietario  foi so isso  mesmo  nem foi tao burocratico assim conseguir uma placa personalizada  com o nº 104   o 911 gt1 vem se juntar ao jaguar xj220 lm e ao porsche 962c convertidos para uso nas ruas do japao com suas pinturas de corrida intactas  que mostramos aqui no flatout em 2014  achamos que ja esta na hora de juntar todos eles para um role     [youtube id= xrhlbwez8as  width= 620  height= 350 ]