voce ja ouviu falar no chrysler sunbean  nao se preocupe — muita gente nao ouviu  nem mesmo na europa  onde ele foi comercializado pela divisao local da chrysler entre 1977 e 1981 — so cinco anos  e tres deles como talbot sunbeam  visto que a chrysler foi absorvida pelo grupo psa em 1979 e os franceses acharam melhor usar uma marca francesa no carro   mas se nos estamos falando de um carro obscuro que durou pouco tempo  e porque temos uma boa razao  certo  sem duvida — e a razao  neste caso  e o ainda mais raro e efemero lotus sunbeam  trata se de uma versao especial feita quando a chrysler decidiu que uma boa maneira de alavancar as vendas do sunbeam era fazer um hot hatch — e o mais legal  com traçao traseira     verdade seja dita  a traçao traseira nao era exclusividade da versao lotus  e sim herança do carro que deu origem ao sunbeam  e este voce conhece  o hillman avenger — ou deveriamos dizer dodge polara  na epoca  a hillman era uma divisao da chrysler na europa  e o avenger foi comercializado em varios paises com diferentes nomes  hillman/chrysler/talbot avenger na europa  volkswagen 1500 na argentina  serio  e  claro  dodge polara   a razao para a adoçao da plataforma de outro carro foi a de sempre  conter custos — algo necessario em meados da decada de 1970 no reino unido  mais precisamente em 1976  quando o desenvolvimento do sunbeam começou  a plataforma do avenger foi encurtada para fazer um carro mais compacto e o cofre foi adaptado para receber um motor menor mas  de resto  quase todos os componentes originais foram aproveitados — as portas  inclusive     alem de conter custos  isto permitiu que o hatchback fosse desenvolvido e produzido e tempo recorde  apenas 19 meses  acontece que  talvez  a chrysler tenha exagerado um pouco na hora de torna lo um carro pratico e minimalista  sua carroceria tinha belas linhas para a epoca  mas a tampa do porta malas era  eessencia  o grande vidro traseiro com uma moldura de metal em volta  a area de abertura era pequena e a soleira traseira era alta para prover rigidez o suficiente  mas acabava dificultando o acesso ao compartimento  e  se quisesse quatro portas ou uma perua  por exemplo  voce teria que procurar um ford escort ou um vauxhall chevette — o que acabou minguando a procura pelo sunbeam logo em 1977  primeiro ano de produçao     o sucesso do golf gti  que havia sido lançado quatro anos antes na alemanha e conquistou toda a europa imediatamente  inspirou os executivos da chrysler a lançar sua propria versao esportiva — que foi lançada ja em 1978  com visual mais agressivo  pintura em dois tons  rodas de liga leve  bancos forrados com tecido xadrez e um novo bodykit  o motor adotado era um quatro cilindros de 1 6 litro com dois carburadores weber  acoplado a uma transmissao manual de quatro marchas  graças a seus 101 cv  o chamado chrysler sunbeam ti era capaz de ir de 0 a 100 km/h em menos de 10 segundos   ha quatro decadas era uma belissima marca  e a critica especializada respondeu muito bem ao bom comportamento dinamico do carro — graças  em boa parte  a traçao traseira  contudo  os responsaveis pela divisao de competiçao sabiam que ainda nao era o bastante para aproximar a imagem do novo compacto a de nomes de peso como o proprio escort ou do golf  a soluçao era obvia naqueles tempos —  vamos coloca lo para correr nos ralis   e foi assim que o lotus sunbeam nasceu     a lotus havia acabado de deixar de fornecer tecnologia para outra grande companhia britanica daqueles tempos  a jensen healey  e um dos executivos da chrysler europeia — um cara chamado des o dell  sabia que eles estavam abertos para negociaçao  nao foi dificil fechar um contrato para desenvolver um motor de corrida para ser usado em uma versao de rali do sunbeam  planejada para competir no grupo 4 do wrc mirando especialmente no ford escort rs2000 — esse cara aqui   [youtube id= z_ibsfxn08y  width= 620  height= 350 ]  pareo duro  nao  por sorte  a lotus sabia muito bem como fazer um motor render — pois e  o negocio deles nunca foi so  simplifique e adicione leveza   e um pouco de potencia nao faz mal a ninguem   esta potencia veio na forma de um quatro cilindros de 2 2 litros com 16 valvulas e comando duplo no cabeçote  com taxa de compressao de 11 1 e dois carburadores dellorto  o motor de corrida entregava saudaveis 234 cv — mais tarde  a potencia chegava aos 250 cv  se voce pensa que nao era o bastante  saiba que foi o suficiente para que o finlandes henri toivonen vencesse o lombard rac rally em 1980 e  no ano seguinte  o sunbeam conquistasse o titulo de fabricantes para a talbot   [youtube id= dhcdyeojhaq  width= 620  height= 350 ]  mas o que nos interessa aqui e a versao de rua  mais civilizada  com carburadores menores  45 mm em vez de 48 mm   taxa de compressao reduzida para 9 4 1 e potencia de cerca de 150 cv  mas nao era so isto  os sistemas de suspensao e escape tambem foram desenvolvidos e fabricados pela lotus no reino unido  e o carro recebia um exclusivo cambio de cinco marchas da zf   a versao de homologaçao foi lançada em março de 1979 no salao de genebra e começou a ser vendida no final daquele ano  todos os carros eram pretos  embassy black  com listras prata nas laterais e interior cinza  dados de fabrica colocam o 0 a 100 km/h na casa dos 7 4 segundos  com velocidade maxima de 195 km/h — nada mau mesmo     [gallery columns= 4  link= file  ids= 26559 26558 26557 26563 ]  acontece que  apesar de ser um excelente carro  o lotus sunbeam teve uma vida muito curta  a compra da chrysler pelo grupo psa fez com que as prioridades da companhia mudassem — a talbot trouxe seu proprio projeto de carro compacto e o sunbeam teve seu fim declarado em 1981  rolou ate um certo descaso pelo modelo em 1979 e 1980 — na hora de trocar os emblemas  chrysler  por emblemas  talbot   ate mesmo a estrela de cinco pontas da chrysler era deixada no lugar  isto so mudou em 1981  quando foi decidido que o sunbeam teria um fim de vida digno   o carro ganhou uma nova grade  com um novo emblema    novos farois e um tanque de combustivel maior antes de ter sua produçao encerrada ainda naquele ano  com cerca de 200 mil exemplares produzidos  a versao lotus acabou por ali  tambem  com cerca de 2 300 unidades produzidas     sua historia obscura acabou despertando o interesse dos entusiastas  especialmente fas de rali e da lotus  a versao tambem e bastante rara  causando bastante alarde quando um dos exemplares aparece a venda — algo que aconteceu na semana passada  quando a silverstone auctions anunciou um exemplar impecavel para seu proximo leilao  o nec classic motor show sale acontecera nos dias 15 e 16 de novembro  e quem estiver por la vai poder dar lances em um lotus sunbeam 1980 com apenas 313 milhas no hodometro — pouco mais de 500 km   [gallery columns= 4  link= file  ids= 26569 26567 26568 26566 ]  estima se que o carro seja arrematado por algo entre £24 mil e £28 mil  cerca de r$ 97 113 mil   um preço justo para um exemplar conservadissimo de um dos maiores hot hatches de todos os tempos  estamos inclinados a dizer que sim