bom pessoal  continuando meu project cars  de cara agradeço as visitas e comentarios  isso me faz querer sempre atualizar meu projeto e me motiva a contar com o maximo de detalhes possivel a historia do viagrinha  caso voce nao lembre muito bem o começo dela  aqui estao as partes 1 e 2     o desfecho pos trackday como alguns ja profetizaram no post anterior  realmente tive problemas serios com o uno  e eram estruturais  quando no autodromo fui levantar o carro  para minha surpresa quanto mais eu tentava  nada acontecia  o assoalho cedia e nada de subir  ate que quando fui verificar  vi um rasgo  literalmente no piso do carro     na hora me bateu o desespero  um frio na espinha mas creio que nao havia muita coisa a fazer naquela hora  fui aproveitar o restinho do evento para na segunda feira começar a pensar em um plano para consertar as feridas do viagrinha  mas nao foi so isso    durante o evento  a cada volta  o freio foi acabando    acabando    ate que na hora de ir embora vi que a coisa tava feia  o pedal estava absurdamente baixo e o carro fingia que ia parar e n parava  tive que ir para casa andando bem devagar  rezando para nao precisar de alguma frenagem de emergencia  pois naquele momento tudo que eu tinha era 5% da capacidade no pe e uns 40% da capacidade do freio de mao  ou seja    todo cuidado seria pouco  mas enfim  tudo deu nos conformes e consegui chegar em casa  feliz por ter andado e um tanto preocupado com as cenas dos proximos capitulos   a primeira providencia que tomei foi consertar o freio  pois afinal eu nao chegaria a lugar nenhum daquele jeito  ou ate chegaria    em algum poste/muro/traseira de outro carro  e deixo bem claro que essa definitivamente nao era minha vontade  novamente fui com o   na mao  em horario com pouco movimento e sempre contando com ajudas sobrehumanas para que nada acontecesse comigo/com o uno  e deu certo novamente  ufa   resumo da opera    o cilindro mestre foi pros ceus dos cilindros mestres  alem disso varios flexiveis estavam ressecados e em breve poderia ser fonte de desespero/dor de cabeça  alem disso  novamente eu estava com problemas nos engates do cambio  e mais uma vez tive que fazer tudo no cambio   e la se foram alguns cifroezinhos alados saindo da minha carteira  confesso que paguei esse sem  nem percebe r pois eu estava realmente preocupado com o que viria na funilaria  os dias que se passaram eu estava me preparando psicologicamente para encostar o carro na funilaria  ai surgiu a pergunta    qual   ai que surgiu novamente o salvador da patria / o  tal do dmitri  e indicou um local que ele havia pintado o gol vermelho e em um sabado qualquer marquei de ir la com ele para fazer o orçamento   chegando na tal da oficina  confesso que fiquei bastante assustado  me perguntando  por que o dmitri me trouxe  ate aqui   era chao de areia  diversos carros batidos abandonados  outros sendo trabalhados  nada ali me inspirou muita confiança  mas ate o presente momento meu nobre amigo nunca havia me levado em nenhuma barca furada  resolvi arriscar no pensamento que ali poderia ser um  bom e barato   ja que a infraestrutura nao me inspirou confiança  mostrei os pontos de ferrugem que conhecia  o assoalho e o teto ao redor do teto solar  e ele me orçou 3000 reais  na hora me assustei bastante  pois imaginava gastar 1000 1500 no maximo nesses dois itens; ate porque a solda era oxi acetileno  como engenheiro sei que ela nao e a mais adequada para o serviço que eu precisava   porem nao conhecia outro possivel local que trabalha com mig em fortaleza  alguem conhece     e meio ressabido aceitei o preço dele     os dias foram passando com o passar dos dias que insistiam em nao passar  minha afliçao quanto a qualidade do serviço nao me deixava tranquilo  eu nao conseguia aceitar a possibilidade de gastar aquele absurdo de dinheiro em uma oficina sem infraestrutura que justificasse esse preço  ate que tocou meu cel       boa tarde davi  e o geraldo da oficina     pois nao geraldo    e nessa hora me deu um frio na espinha    coisa boa nao podia ser      cara  desmontamos tudo e a coisa ta pior que imaginavamos  as caixas de ar estao podres  as portas tambem estao  fofas   os paralamas bastante avariados  a tampa traseira bastante enferrujada  alem de claro  o teto e o assoalho  segundo eles  no serviço anterior  os pontos de ferrugem haviam sido escondidos com massa   nessa hora tirei um minuto de silencio  a garganta secou  o desespero bateu e eu o perguntei     cara  pelo amor de deus  quanto tu cobra para fazer isso   ele titubeou um pouco  deu um rodeio e falou     cara  o preço e 10 mil reais  mas como nao foi algo planejado  o maximo que consigo pra ti e 7 mil reais   novamente fiquei mudo  atonito  perturbado  arrasado  acabado  desmoralizado  todos os ados relativo a qualquer coisa ruim que possa existir  falei para ele que iria verificar o que poderia fazer pois ninguem em sa consciencia pagaria isso tudo em um conserto de um  reles fiat uno velho    naquele momento eu so tinha as seguintes opçoes    pagava o que ele queria  iria atras de vender o carro do jeito que estava  esquecia que o carro existia ate passar aquela angustia que estava me tirando o sono  e eu desliguei o celular e nesse dia eu me senti sem um chao para pisar  precisa de um tempo para pensar em continuar ou desistir     joseph climber  voce de novo  pois e  perdi uma noite de sono e para felicidade de voces seguidores que curtem meu pc  resolvi mergulhar de cabeça  aquele carro que ja havia me dado uma alegria gigante na compra  varias quebradas de pescoço na rua  diversas pessoas me apoiando para seguir em frente nao iria se acabar naquele momento  liguei para o funileiro e resolvi aceitar sua proposta  a muito contragosto  mas algo me dizia que eu nao devia parar meu projeto por conta disso  acertamos o prazo e ele pediu 3 meses  um absurdo ao meu ver  pois ele dando tres meses de prazo na minha cabeça significava 5 ou 6 meses  ja que vi que ali nao e a primeira nem a ultima oficina que ira descumprir prazo   e passou um mes    dois meses    tres meses    quatro meses      entrei em contato com a oficina  o veiculo estava desmontado e praticamente nada havia sido feito entao  segundo o dono da oficina  o unico funileiro que mexia com ferrugem estava afastado com pedra na vesicula nessa hora meu project car passou por mais uma crise existencial  eu estava tao desgostoso que ligar para oficina me doia  me fazia um mal tremendo  no quinto mes  finalmente o funileiro estava de volta;  como a oficina de funilaria era perto da casa do dmitri  ele gentilmente ia la e conferia o progresso   [gallery columns= 5  link= file  ids= 88540 88541 88542 88543 88546 ]  quando vi essas fotos eu confesso que  enxuguei as lagrimas  um pouco  a oficina apesar de nao aparentar nada confiavel  havia ate entao feito um belo serviço   as caixas de ar laterais foram trocadas  o assoalho foi todo refeito  as portas recuperadas e o teto  que naquela altura nao vedava mais devido as deformidades causadas pela ferrugem  estava devidamente recuperado  as soldas  apesar de terem sido de oxi acetileno  aparentemente foram bem feitas  beira o impossivel achar soldador mig aqui   quando vi as fotos o carro todo lisinho  ja no primer e com pouquissima massa  voltei a lembrar dos tempos aureos do meu project car   ja quase um highlander   toda vez que pensava em esmurecer  via o que poderia vir de bom  e assim repeti esse mantra  ate que no nono mes o carro estava assim      para tentar dar uma animada e tirar a cara do dono anterior  resolvi que as rodas precisavam mudar de cor  inicialmente pedi que fossem pintadas de grafite  mas nao ficou legal  pedi que pintassem de branco  e assim foi feito     e o grande dia chegou    o viagrinha ficou pronto 25 de setembro de 2014   quando meu telefone tocou eu nem acreditei    finalmente meu uno estava pronto  e o dmitri  pra variar  me ajudou com mais essa missao  indo buscar e lavando o carro  eis o resultado     obviamente que no mesmo dia fui correndo para buscar o carro na casa dele e levar para o encontro de todas as quintas     e no sabado seguinte havia encontro de antigos e la estava o azulzinho ostentando seu visual renovado      detalhe do teto  que virou um espelho  nessa hora eu era o cara mais feliz do mundo  o serviço ficou muito bom  faltava apenas colar os adesivos  turbo  e  multipoint injection   que logo providenciei     para encerrar o post  um video dando uma voltinha de leve e curtindo o 1 4   [youtube id= qfg9rpadqys  width= 620  height= 350 ]    e no proximo episodio    hora de dar alguns upgrades e incrementadas na potencia do viagrinha  mas claro que sempre ha contratempos   ate logo   por davi ribeiro  project cars #280