os farois tem a tarefa simples de iluminar o caminho de um carro a noite  mas tambem e deles grande parte da responsabilidade de dar aos automoveis a  cara  que eles tem  por isso  perguntamos a nossos leitores quais eram os carros com os farois mais bacanas ja fabricados   [gt40 content rule= 1  widget= 1 ]  nossa sugestao foi o citroen sm  com seus farois triplos atras de lentes de vidro  mas voces deram tantas outras sugestoes incriveis que separamos a lista com as respostas em tres partes  a primeira parte voce pode conferir aqui  e a segunda aqui  a terceira  voce confere agora   tvr tuscan   sugerido por  moparrules  os esportivos da tvr começaram como classicos britanicos nos anos 60  mas a partir da segunda metade dos anos 90 eles se tornaram verdadeiros tributos aos esportivos old school   carros leves  com cambio manual  traçao traseira e desprovidos de qualquer tipo de assistencia eletronica ao motorista  motor  a unica opçao era um seis em linha naturalmente aspirado  que em sua configuraçao mais forte deslocava 4 2 litros para entregar 446 cv   em 2006  veja bem   os tvr desta era  como o tuscan  tinham carroceria de fibra de vidro com formas bastante organicas e marcantes  pinturas especiais furta cor que mudavam de tonalidade de acordo com a luz  e interiores bastante exoticos  e os farois eram uma bel demonstraçao da abordagem usada pela tvr para o estilo dos carros   nao havia lentes  apenas os projetores alojados diretamente na fibra  como olhos de aranha  ao negar a estetica e concentrar se na funçao  eles acabavam criando sua propria estetica     citroen ds3   sugerido por  mister m  farois legais nao precisam ser necessariamente inovadores  unicos ou bizarros  um bom exemplo disto sao os farois usados pelo citroen ds3 apos sua primeira reestilizaçao  introduzida em fevereiro de 2016   ocasiao em que o carro  na verdade  deixou de ser o  citroen ds3  e passou a ser apenas o ds 3  menor modelo da ds automobiles   [youtube id= er3kdgjvgry  width= 620  height= 350 ]  a separaçao da divisao  esportiva de luxo  foi marcada pela adoçao de um estilo mais sofisticado  o que nos farois pode ser percebido pelas tiras de led e pelos elementos luminosos circulares de bi xenon que parecem  flutuar  dentro das lentes  o mais legal e o  degrade  que se forma no elemento que circunda o perimetro interno da peça  marcando a separaçao entre as setas e as luzes diurnas  o fato de um hatch compacto ter esta atençao aos detalhes  ainda que seja um hatch compacto premium  ja e bacana por si so     lexus ls   sugerido por  leandro rocha  nao se costuma dar tanta atençao lexus ls   por alguma razao os carros da divisao premium da toyota nao sao tao populares  mesmo que o ls de primeira geraçao  lançado em 1989  seja um dos carros de luxo mais impressionantes ja feitos     a atual geraçao  a quinta  foi apresentada no ano passado  e tornou se a primeira a usar um motor v6 biturbo em lugar do tradicional v8 naturalmente aspirado  tambem e a geraçao com o visual mais ousado ja visto em um ls   por mais que nao agrade a todos  a identidade visual atual da lexus pode ser acusada de tudo  menos de ser conservadora  os farois do seda de luxo provavelmente sao os unicos da industria automotiva a ter formato de  z   com as luzes diurnas separadas das outras  na perna inferior   [gt40 content rule= 1  widget= 1 ]    tucker 48   sugerido por  blackpointer  falar de farois curiosos sem citar o tucker 48 e um crime que nao iremos cometer  o carro projetado pelo norte americano preston tucker prometia ser o futuro da industria automotiva  sendo um dos primeirosa apostar em uma celula de segurança para os passageiros  zonas de absorçao de impacto e injeçao mecanica de combustivel no motor  um flat six de 9 6 litros e 150 cv    [youtube id= zkdhf8vo0du  width= 620  height= 350 ]  ele tambem foi o primeiro carro a ter tres farois   dois nas extremidades  como em qualquer outro carro  e um no centro  este era direcional  acompanhando os movimentos das rodas dianteiras para a direita e para a esquerda     opel gt    sugerido por  renato abreu  o opel gt foi um cupe esportivo lançado em 1968 e fabricado pela divisao alema da gm ate 1973   ele era  em essencia  um opel kadett de segunda geraçao com uma carroceria especial  feita sob encomenda pela carrosserie francesa brissonneau & lotz  assim que foi revelado  o opel gt foi imediatamente associado em estilo ao chevrolet corvette de terceira geraçao  que havia sido apresentado em setembro de 1967   [youtube id= kppm6nyy6bc  width= 620  height= 350 ]  dito isto  obviamente o opel gt era bem menor  com espaço para apenas duas pessoas e um espaço atras dos bancos como unica area de carga  quanto aos farois    em vez de peças escamoteaveis convencionais  ele tinha farois operados manualmente atraves de uma manivela abaixo do painel  ao girar a manivela  os farois giravam em seu proprio eixo longitudinal  escondendo ou exibindo os farois que  quando a mostra  lembravam olhos de sapo     alfa romeo 4c   sugerido por  laranjeiro  com menos de 900 kg e um motor 1 75 turbo de 240 cv  o alfa romeo 4c certamente tem a personalidade que um esportivo do cuore sportivo precisa ter   mesmo que o unico cambio disponivel seja de dupla embreagem e seis marchas     quando o conceito foi apresentado  em 2011  todos ficamos ansiosos pela versao de produçao  quando ela chegou  em 2013  era tao bonita quanto o conceito   ainda que um detalhe tenha chamado a atençao  os farois  apesar de ter o mesmo contorno dos farois da versao conceitual  as peças do modelo de produçao eram meio estranhas pois nao passavam de molduras de fibra de carbono para os projetores  foi uma boa forma de reduzir peso  mas tambem causou certa estranheza  pois pareciam  olhos de aranha  mas os entusiastas aprenderam a gostar   tanto que  quando a versao norte americana foi apresentada com farois mais convencionais  e mais pesados   muitos disseram preferir os farois europeus     farois woodlite   sugerido por  sinatra  estes nao eram exatamente farois que vinham de serie em um carro  mas estao entre os acessorios de epoca mais charmosos dos anos 30  fabricados pela americana woodlite  eles tinham uma carcaça aerodinamica e lentes pequenas e estreitas  sugerindo um visual  futurista      embora fossem muito ruins no ato de iluminar   afinal  ainda eram lampadas incandescentes de 80 anos atras    eram tao bonitos que se tornaram muito comuns em carros de luxo do periodo pre guerra  como cord  packard e auburn  existem empresas que fazem replicas dos farois woodlite ate hoje  pois peças genuinas sao extremamente dificeis de encontrar     lcc rocket   sugerido por  fernando bento chaves santana  outro carro que ja e interessante por si so e o lcc rocket  criado por gordon murray  sim  o pai do mclaren f1   sob encomenda do piloto britanico chris craft  a ideia criar um carro pequeno  com estrutura tubular  de visual retro  leve e movido por um motor de moto  seu nome  definitivamente  e justificado  o light car company rocket pesa so 381 kg e e movido por um motor yamaha de 1 070 cm³ de 171 cv  o que da uma relaçao peso potencia de 2 19 kg/cv  o visual lembra um monoposto de f1 da decada de 1960  e so existem 46 deles   [youtube id= gw43m0tvsze  width= 620  height= 350 ]  os farois nao sao aquelas luzes pequenas ao lado do bico  eles ficam escondidos dentro do bico  ao lado do radiador  e sao levantados manualmente