FlatOut Edição 143: o incrível Bianco V8, guia de compra do Volvo C30 e mais!

  caros leitores  muito bem vindos a mais nova ediçao do flatout brasil  aqui temos elencadas as materias exclusivas para assinantes  caso voce ainda nao faça parte do universo do flatout  clique aqui e assine agora mesmo  caso queira conferir as ediçoes anteriores  clique aqui       flatout classics & street os restomods sao uma febre hoje no primeiro mundo  carros antigos com mecanica atualizada  mas que mantem o espirito do original  sao obras sensacionais que trazem esses veiculos para os patamares de potencia e capacidade atuais  ja vimos os porsche 911 da singer  os alfa romeo gtv da alfaholics  e muitos outros  todos eles verdadeiras joias feitas a mao  sob medida  sonhos dourados de todos os entusiastas  imagine agora um carro feito assim  mas com origem e execuçao totalmente brasileiras  e com um pedigree impecavel de competiçao  assim e o bianco furia v8 criado pelo engenheiro marcelo camargo  e sua engmotors — a estrela do nosso flatout street da semana   https //flatout com br/o incrivel bianco v8 flatout street/      guia de compra ja viu os preços do volvo c30  andou procurando alguns deles a venda ultimamente  pois a gente tambem e  por isso  o volvo c30 e o tema do nosso guia de compra desta semana  como sempre  conversamos com os proprietarios e especialistas no modelo para descobrir tudo o que voce precisa saber antes de comprar um destes   https //flatout com br/guia de compra volvo c30 tudo o que voce precisa saber antes de comprar o seu/      car culture  os objetivos foram claros  o que sempre e uma delicia  o carro mais barato do mundo  para chegar a isso  todos os recursos do gigante que era a general motors estavam disponiveis  eu por exemplo pedi referencia de fechaduras da concorrencia para avaliar; recebi duas caixas com exemplos de todas as fechaduras do mundo e uma estimativa de seu custo de ferramental e peça  todas as fechaduras do mundo  voce ouviu corretamente  as mais promissoras foram serradas no meio para que pudesse medi las e entende las melhor    https //flatout com br/vida de engenheiro o carro mais barato do mundo/       a porsche morreu quando parou de fazer carros esporte com motor refrigerados a ar na traseira  talvez seja uma afirmaçao exagerada  mas o fato e que todo mundo tem saudades desse tipo especial de porsche do passado  por causa disso  varias empresas mundo afora ainda fazem porsches zero km refrigerados a ar  ate no brasil  e  e claro  sem o nome porsche   https //flatout com br/os cinco melhores porsche que nao sao porsche segundo o mao/      pensata dois dos maiores genios da engenharia estao vivos e ativos no mesmo tempo em que nos  os dois estao revolucionando os esportivos  mas    ninguem parece muito empolgado e o passado sempre parece melhor do que foi   https //flatout com br/a revolucao esta acontecendo agora e ninguem parece empolgado com ela/      tecnica como segurar uma derrapada aparentemente incontrolavel em um desvio emergencial  como aumentar as chances de sucesso do desvio e nao perder o controle no pendulo quando uma criança ou um cao atravessa o seu caminho e voce precisa fazer um desvio repentino   https //flatout com br/voce sabe fazer um desvio emergencial sem rodar ou perder o controle/      historia voce sabe o que aconteceu coma ferrari depois que ela foi derrotada pela ford em le mans  quando ela se retirou do endurance  quando foi seu ultimo podio  e como foi o seu retorno  sao respostas que pouca gente sabe responder — e isso tem a ver com esse carro esquecido nos anos 1990   https //flatout com br/o prototipo ferrari que o mundo esqueceu nos anos 1990/       a nissan ficou 16 anos sem um gt r  mas ela nao ficou 16 anos sem um skyline esportivo  na verdade  foi justamente nesse periodo de 16 anos que ela elaborou a receita que seria adotada a partir do gt r r32 e mantida ate hoje em dia — e  quem sabe  na proxima geraçao do  gojira    https //flatout com br/skyline r32 como nasceu a receita do gt r que conhecemos hoje/       na natureza nada se cria  tudo se transforma  e parece que na engenharia tambem  o revolucionario motor em vr6 lançado pela vw em 1991  um v6 com tamanho de 4 em linha  nao e la tao revolucionario assim  tem suas raizes em um motor criado por um piloto de grand prix ha mais de 100 anos  e que foi produzido ate 1976   https //flatout com br/de onde veio o motor vr6 da volkswagen/         motociclismo  ao passar as palavras deles por meus dedos escrevendo isto aqui  uma certeza  todos nos em 1986  nas revistas ou fora delas  compartilhavamos uma coisa  o sonho por uma maquina incrivel  extraordinaria  fora do normal  uma maquina que nos fazia sonhar acordado  por causa disso  para sonhar acordado  que continuam a existir publicaçoes como esta  ainda que agora nao mais em papel  sonhos para adultos sonharem  e o que nos move  mas em nenhum ponto da nossa historia esse sonho foi tao grande  impossivel  mas ainda assim compartilhado por todos  como em 1986  o ano da honda cbx 750 f    https //flatout com br/1986 o ano da honda cbx 750 f/