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FlatOut Classics
Steyr-Daimler-Puch é um nome longo, esquisito, exótico e pouco conhecido. Mas significa apenas uma empresa austríaca especialista em veículos fora de estrada sérios, e os criadores do Mercedes-Benz G-class. Mas por aqui seus carros são raríssimos. Então, quando a oportunidade apareceu de fotografarmos dois Steyr-Daimler-Puch Pinzgauer no mesmo dia, a abraçamos imediatamente.
Os dois Steyr-Daimler-Puch Pinzgauer do Claudio | FlatOut Classics
Guia de Compra
Já viu os preços do Lancer? Nestes tempos de sedãs em baixa e carros zero em alta, ele pode ser uma opção interessante para quem não quer se render aos SUV.
Mas para comprar um destes sem se dar mal, é uma boa saber o que procurar antes de escolher o seu. E é aqui que entra nosso guia de compra.
Guia de Compra Mitsubishi Lancer – o que saber antes de comprar
Lançamentos
Avaliação Polo Track 2023: compensa a economia de R$ 4.500 do Polo 1.0 MPI?
Mercado
Você viu os preços da F-150, não viu? Pois é… Ela deveria concorrer só com a Ram Rebel 1500, mas na prática ela atravessa toda toda a linha de produtos da rival, chegando a dividir o nicho de preços com os modelos diesel. Então… como ela se sai contra as Ram 1500, 2500 e 3500?
Quando as primeiras imagens da Montana começaram a aparecer, todo mundo achou que ela seria uma rival direta da Fiat Toro. Afinal, faz todo o sentido a líder do segmento ser desafiada pela nova concorrente. Só que, quando os preços e listas de equipamentos foram divulgados, ficou claro que a mira da GM estava apontada para outra picape: a Fiat Strada – além da Renault Oroch, claro. Mas como ela se sai diante destas rivais em termos de preços e equipamentos?
Montana contra todos: como ela se sai contra Fiat Strada, Renault Oroch e Fiat Toro?
Bastidores
A nova Montana lançada recentemente é um carro tão diferente das duas anteriores, que poderia até ter outro nome. Mas como não tem, nos faz lembrar dos modelos anteriores.
Nesta matéria, o Marco Antônio Oliveira, que trabalhou no projeto da Montana baseada no Agile, nos conta tudo de como foi que essa ideia “genial” apareceu. E de como o carro que imediatamente ganhou o infame apelido de “Monstrana” foi lançado no mercado.
Clássicos
O primeiro carro da Renault Sport não era chamado de R.S.; tinha um nome de Williams mas nada tinha a ver com a equipe de fórmula 1. Tinha tudo para não ser entendido, e esquecido. Mas ne verdade, se tornou uma lenda nas ruas, e nas provas de rali.
Meio desajeitado de estilo, motor fraco, apertado pacas, quebra fácil e minúsculo. O Lotus Europa é sem dúvida nenhuma o mais criticado Lotus que já existiu. Um carro horrível, de várias formas diferentes.
Mas pera aí… Nada é absoluto nesse mundo. Não existe nenhuma qualidade que redima o Europa? Afinal de conta suas suspensões e o transeixo Renault duraram até o fim do Esprit, nos anos 2000; alguma coisa dele deve ter feito certo, não?
V8, aspirado, de sete litros e 512 cv. Mas nada de motor grande e pesado: apenas 205 kg, e capaz de chegar a 7000 rpm. Cambio manual. Estrutura de alumínio. O Corvette C6 Z06 de 2005 parecia um Corvette normal mais potente e só, mas era muito mais que isso.
História
Um CEO de uma das maiores empresas produtoras de automóveis ser também um piloto de competição, e um entusiasta de mão cheia? Akio Toyoda, herdeiro da Toyota e CEO que recentemente se aposentou, era ruma dessas pessoas.
Mas não nasceu assim. Tudo que sabe sobre direção, e o motivo de ter se tornado um entusiasta de mão cheia, o piloto conhecido como “Morizo”, vem de uma pessoa muito especial, símbolo de um incrível legado de sua companhia.
A Fórmula 1 dos anos 80 era mesmo um esporte muito diferente. Além de todos aqueles campeões no grid, rivalidades ferrenhas e carros com diferentes configurações, aconteciam algumas histórias inusitadas. Como esta, na qual o ABBA (sim: dancing queen…) foi parar no grid da Fórmula 1.
Os obituários de Mauro Salles, falecido este sábado aos 90 anos, falam de um jornalista, um advogado, uma das pessoas chave a criar a Rede Globo de televisão. Alguém que ocupou cargos de destaque nas Organizações Globo, no governo federal e estadual, e foi principalmente um publicitário de grande sucesso, um dos maiores de nosso país. Também falam de um escritor e poeta. Mas nós vamos contar outra parte desta história: a do entusiasta, pioneiro na indústria, piloto e, principalmente, a sua parte na criação de um clássico nacional: o Willys Interlagos.
Apesar de ter sua produção parada recentemente por causa de um incêndio, a F-150 Lightning atual, a picape elétrica da Ford, é um imenso sucesso de vendas. O que nos faz lembrar do aniversário da Lightining original, que apareceu há 30 anos atrás. Uma picape muito mais interessante, e muito diferente da atual.
Há exatamente 65 anos, em fevereiro de 1958, Juan Manuel Fangio não pôde disputar o GP de Cuba. O motivo? Ele havia sido sequestrado pelos guerrilheiros de Fidel Castro, que queriam derrubar o governo de Fulgencio Batista e, para isso, tentaram sabotar a corrida impedindo que sua principal estrela participasse dela.
Quando Juan Manuel Fangio foi sequestrado por rebeldes cubanos
Car Culture
Muita gente pensa que o tema da vitória foi feito para Ayrton Senna. A verdade, contudo, é que ele foi encomendado quando Senna ainda corria de kart e foi tocado pela primeira vez antes de Senna entrar na Fórmula 1. E chegou a ser tocado para Alain Prost.
Sim, é um Aston Martin DB7. Mas ele nem sempre foi um Aston Martin DB7.
Ele nasceu nos anos 1980 como um Jaguar… F-Type!? Pois é. E tudo com o dedo da dona Ford. A história é uma das melhores histórias de bastidores da indústria que você vai conhecer.
Jagston Martin: o primeiro F-Type da história virou um Aston que virou um Jaguar
Carroll Shelby é mesmo um personagem como poucos. Ele consegue transformar um porta-malas pequeno demais em uma das histórias mais curiosas de todos os tempos no automobilismo. E ele também tem uma improvável relação com os… Beatles?!
Motos
Você nem precisa saber o nome dela: é a moto usada por Arnold Schwarzenegger em “Exterminador do Futuro 2”. A Harley-Davidson Fat Boy já era famosa antes de se tornar a moto de um dos filmes mais caros da história do cinema, e isso aconteceu graças às suas qualidades, mas também a uma teoria conspiratória envolvendo a origem do seu nome.
Fat Boy: a história da moto mais famosa (e polêmica) da Harley-Davidson
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