FlatOut Edição 59: os preços dos clássicos, um Alfa 164 de família, o futuro da indústria e mais!

caros leitores  muito bem vindos a mais nova ediçao do flatout brasil  aqui temos elencadas as materias exclusivas para assinantes  caso voce ainda nao faça parte do universo do flatout  clique aqui e assine agora mesmo  caso queira conferir as ediçoes anteriores  clique na imagem abaixo         flatout classics ricardo provavelmente ja estava destinado a ser um alfista desde que nasceu  o primeiro carro no qual ele andou  ainda recem nascido  foi o alfa 2300 do seu pai  que o levou da maternidade para casa  agora  anos depois  seu pai ja nao esta mais entre nos  mas ricardo se encarregou de ser o guardiao de outra joia de familia  o alfa romeo 164 que seu pai comprou zero quilometro em 1994   https //www flatout com br/ricardo e seu alfa romeo 164 1994 flatout classics/      pensatas o que esta acontecendo com a industria automobilistica nacional  o brasil ja projetou muitos carros durante a historia de sua industria  do opala ao ecosport  do gol ao spin  do ka ao fox  mas parece que a tradiçao de brasileiros projetando carros para brasileiros parece estar acabando  por que sera   https //www flatout com br/o que esta acontecendo com a industria automobilistica nacional/      classicos  embora seja realmente lastimavel que alguem compre um porsche 935 moderno para deixa lo trancafiado enquanto o tempo passa e seu valor aumenta  nao ha nada que possamos fazer sobre isso alem de criticas irracionais  sim  elas sao irracionais   carros foram feitos para serem dirigidos   dirao alguns   e um absurdo comprar algo para nao usar   dirao outros  mas elas deixam de fazer sentido a partir do momento em que a realidade esfrega na nossa cara que os carros exclusivos e classicos se tornaram uma forma lucrativa de investimento  como as obras de arte    https //www flatout com br/como acontece a especulacao de carros classicos e modelos exclusivos/        mas a primeira vez dentro de um 911 a gente nunca esquece  e tive a sorte da minha ser dentro de algo que reputo  ate hoje  como o melhor deles  tudo era emocionante  de dar frio na barriga e parar o cerebro  colunas finas  painel raso  para brisa pertinho da cara  um carro antigo  mesmo em 1997  mas o motor injetado e tratavel  liso ate  como algo moderno  a suspensao da conforto  no estilo alemao  firme  mas absorvendo bem  o carro todo era uma inimaginavel e perfeita mistura de novo e tradicional num pacote coeso e de chorar de tao bom    https //www flatout com br/icones dos anos 1990 porsche 911 993/       de onde apareceu o escort jps  tinha motor original ou era preparado  como andava  o que era exatamente  quem fez  era realmente licenciado pela marca de cigarros ou usava as cores somente   https //www flatout com br/o lendario escort jps como voce nunca viu/       neste post  o @leocontesini reuniu as sete series especiais que o fusca teve no brasil e explicou os detalhes que caracterizam cada uma delas  alem de seus nomes oficiais e o numero de unidades produzidas   https //www flatout com br/dissecamos as series especiais do fusca no brasil/      games este screenshot todo pixelado pode nao ser impressionante em 2020  mas  ha 30 anos   indianapolis 500  the simulation  era o simulador de corridas mais sofisticado que existia  na verdade era o unico  voce precisava correr 200 voltas no oval de indianapolis  fazer ajustes finos no carro e ter noçoes de dinamica automobilistica para se dar bem  ou seja   indy 500  the simulation  foi o que começou tudo   https //www flatout com br/indianapolis 500 the simulation o primeiro simulador de corridas da historia/      car culture  tanta gente precisando de carro  e esse careca ai desmontando um landauzao desses   o careca  no caso  era o jose luiz vieira  o fundador da revista motor 3  e o landauzao estava em vias de se tornar um estranho e diferente carro  que saiu de sua cabeça  e que foi criado com ajuda da redaçao da revista em 1981/1982  uma divertidissima gaiola multiuso que pesava 800kg     a menos que o carro original  e que apenas trocando jogos de pneus poderia ser um monte de coisas diferentes   https //www flatout com br/koizyztrana de motor 3 quando uma revista criou um tipo de carro diferente/       ha 80 anos os pedais e controles dos carros sao exatamente como conhecemos e usamos hoje  embreagem na esquerda  freio no meio  acelerador na direita  a maioria dos carros usa essa configuraçao ou a variaçao simplificada dela  que elimina o pedal de embreagem graças ao cambio automatico  liberando sua perna esquerda para fazer o que quiser enquanto a direita trabalha  bem  nem sempre  em alguns carros — com embreagem ou sem — o pe esquerdo tem uma funçao extra alem de acionar a embreagem ou descansar no pedal de apoio  quais  o @leocontesini conta neste post   https //www flatout com br/alem da embreagem outras funcoes do pe esquerdo ao dirigir/      automobilismo defendendo uma equipe pequena  e conquistou uma das vitorias mais espetaculares de sua carreira  o carro era o lotus 18  a equipe era a rob walker racing  e a corrida era o gp de monaco   o primeiro triunfo da lotus na formula 1   https //www flatout com br/stirling moss e os 60 anos da primeira vitoria da lotus na f1 grandes corridas/